都說鋰電池更好，為什么鉛酸電動車卻更受歡迎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-09-16 11:22
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首先是耐用性的區(qū)別，電動車電池最大缺點(diǎn)其實(shí)就是不夠耐用，而鋰電池之所以能夠成為后起之秀，就是它改變了鉛酸電池的不耐用，鉛酸電池的充放電次數(shù)為350次左右，而鋰電池的充放電次數(shù)為500次到1000次左右，理論上，鋰電池的壽命為鉛酸電池的2倍到3倍。
其次是輕便的區(qū)別，電動車因?yàn)樾聡鴺?biāo)的要求，想要符合新國標(biāo)電動自行車，必須要重量限制在55公斤以下，這也是給了更加輕便的鋰電池很大的機(jī)會，鋰電池因?yàn)殡姵貎?nèi)部結(jié)構(gòu)和鉛酸電池有所不同，一塊同容量的電池，鋰電池的體積僅為鉛酸電池的三分之一，重量僅為鉛酸電池的五分之二。
最后是續(xù)航的區(qū)別，續(xù)航對于電動車十分關(guān)鍵，而我們在購買電動車的時(shí)候，一般來說鋰電池都是配備高續(xù)航的電動車上，就比如現(xiàn)在很多電動車?yán)m(xù)航都能超過100公里，基本上都是鋰電池電動車。
上面我們看到了，鋰電池比鉛酸電池的3點(diǎn)優(yōu)勢，而且從續(xù)航、耐用性來看，這些都是選中電動車最為關(guān)注的幾點(diǎn)，這也難怪很多人覺得鋰電池電動車會比鉛酸電池電動車好，甚至認(rèn)為鋰電池會替代掉鉛酸電池。
不過，我們從目前的銷售市場來看，兩輪電動車中，鉛酸電池的運(yùn)用其實(shí)還是主流，保守估計(jì)，至少有70%以上的電動車都在使用鉛酸電池，而鋰電池，更多地在運(yùn)用在四輪電動汽車上，就比如低速電動車，就有規(guī)定要求，禁止使用鉛酸電池，必須要采取鋰電池。
那么，鋰電池優(yōu)點(diǎn)那么多，為什么在兩輪電動車上沒有得到很好的普及，或者說為什么沒有受到消費(fèi)者的青睞呢？鋰電池比鉛酸電池到底差在哪里？大概有以下2點(diǎn)；
01鋰電池價(jià)格不夠親民，雖然鋰電池在壽命和續(xù)航上都比鉛酸電池強(qiáng)，但是，對于電動車這樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的交通工具，價(jià)格才是“王道”，鋰電池的價(jià)格是鉛酸電池的幾倍，而且報(bào)廢后沒有任何回收價(jià)值，而鉛酸電池即便是報(bào)廢，回收價(jià)格也是購買價(jià)格的三分之一，所以，鉛酸電池電動車的性價(jià)比是非常高的，這是鋰電池電動車無法比擬。
02鋰電池安全性不如鉛酸電池，交通工具看中還是安全性，尤其近段時(shí)間電動車電梯上樓、電動車室內(nèi)自燃事件頻發(fā)，而這些事件的電動車都屬于鋰電池，因?yàn)榧夹g(shù)的不同，鋰電池內(nèi)部的電解液具有很高的可燃性，所以，在安全性方面，鋰電池不及技術(shù)成熟的鉛酸電池。
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