純電動汽車的電池容量是否越大越好？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-09-10 15:25
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混合動力是目前最理想的新能源汽車解決方案，否則混合動力汽車往往非常重量，因為它們必須攜帶兩個電力系統(tǒng)。 所謂的新能源，也就是說，當電池功率過高時，混合動力汽車的油耗高于相同大小的燃料汽車。
因此，提高電池容量似乎是擺脫里程焦慮的最佳方法。特斯拉推出型號S時，高端版本可以達到500公里。 真是不可思議。
現(xiàn)在主流純電動汽車的里程超過300公里。最近的消息顯示，WeilaiES6將提供84千瓦時電池的選擇。 預計電池ES6的壽命比ES8小。
一般情況下，84kWh的電池可以理解為WeilaiES6可以完全充電84度。預計里程應在500公里左右。如果居民使用電慢速充電。 根據(jù)60美分的電價計算，與500公里的里程相比，ES6的成本約為每公里10美分。 這就是純電動汽車的魅力所在。
第一，電池重量越大，成本越高，排擠室內(nèi)空間的占用對于普通家庭消費者來說顯然是最重要的。 否則，購買一輛里程很長的汽車，但空間被電池擠壓，內(nèi)部和配置都很好，然后把車放在馬前面。
有些人可能會說，增加體型以容納更大的電池組的內(nèi)部并不壞，但價格太高。 特斯拉水平的電動汽車自然可以朝這個方向發(fā)展，顯然不可能為最暢銷的家用汽車制造汽車。
因此，毫無疑問，電池的容量必須犧牲。 在大蛋糕中，如果純電動汽車能夠滿足300公里的壽命之前，電池技術似乎已經(jīng)突破，那么每周開車大約500公里就可以了。 去加油站只需要兩次才能買到300公里的電動汽車。
顯然，這仍然需要增加充電樁的密度。這是整個行業(yè)的發(fā)展。如果你真的想強迫燃料汽車退市，那么充電樁必須更高，但它反映在一輛汽車上。 很明顯，電池容量越大，效果就越好。
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