新能源汽車(chē)使用鋰電池好在哪？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-07-25 18:11
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池選擇鋰電池，而不是鉛酸電池，是因?yàn)?a href="http://www.pdszhhs.com">鋰電池比鉛酸電池更加適合作為動(dòng)力電池，哪怕價(jià)格更高，但使用效果更好。
一是從技術(shù)上看，鋰電池使用壽命更長(zhǎng)，基本都在6年以上，同時(shí)電池體積小，能量密度高是鉛酸電池的6-7倍。除此之外，鋰電池高性能的充放電能量可以最大程度的滿足汽車(chē)高強(qiáng)度的啟動(dòng)和加速需求，更重要的是鋰電池可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。
二是從政策上來(lái)看，雙積分政策對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程提出了更高的要求，而對(duì)于續(xù)航里程“摻水”的企業(yè)來(lái)說(shuō)選擇鋰電池作為動(dòng)力可以有效提升續(xù)航不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，續(xù)航提升了補(bǔ)貼就能拿到，企業(yè)資金流就有了，發(fā)展就會(huì)有下文
1.鋰電池能量密度高
由于新能源汽車(chē)的空間是有限的，所以它的電池容量主要是由電池能量密度所控制的。目前，鋰電池的能量密度基本可達(dá)200~260wh/g，最高的甚至已突破300wh/g，而鉛酸電池能量密度只有一般在50~70wh/g。如果新能源汽車(chē)選擇鉛酸電池作為動(dòng)力電池，續(xù)駛里程將只有目前的三分之一左右，根本不具競(jìng)爭(zhēng)力。
2.鋰電池更輕
鉛酸電池包含著大量的鉛和硫酸，鉛的密度是11.3437g/cm3，硫酸的密度是1.8305g/cm3；而鋰電池主要構(gòu)成物鋰的密度僅為0.534g/cm3。所以，即便算上其它構(gòu)成物，相同體積鋰電池的重量也只有鉛酸電池的三分之一左右。新能源汽車(chē)如果選擇鉛酸電池作為動(dòng)力電池，將會(huì)使裝備質(zhì)量上升許多，從而增加整車(chē)能耗，加大車(chē)輛各部分的磨損，使車(chē)輛使用壽命縮短，續(xù)駛里程也更短。
3.鋰電池充放電倍率大
鉛酸電池不支持大倍率充放電，所以它不支持直流快充，也不支持高轉(zhuǎn)速電機(jī)工作。如果使用鉛酸電池作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，車(chē)輛的最高車(chē)速估計(jì)無(wú)法突破100公里，爬坡能力和加速性能也會(huì)下降不少。
4.鋰電池使用壽命長(zhǎng)
鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)800-2000次，而鉛酸電池只有300次。使用鋰電池作為動(dòng)力電池，能有效減少新能源汽車(chē)使用壽命周期中更換電池的次數(shù)，總體算下來(lái)，電池費(fèi)用更低。
5.鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，不會(huì)因使用不當(dāng)造成電池容量下降，續(xù)駛里程縮短。
鋰電池比鉛酸電池優(yōu)勢(shì)在哪?
1、能量比較高：鋰電池具有高儲(chǔ)存能量密度，目前最高已達(dá)到460Wh/kg，是鉛酸電池的約5-10倍，未來(lái)可能會(huì)更高。
2、使用壽命長(zhǎng)：鋰電池使用壽命平均3年，最高可達(dá)到6年以上，鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，錳鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到500-800次，鐵鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次，最新的技術(shù)鋰電能達(dá)到5000次以上。
3、環(huán)保無(wú)污染：從環(huán)保角度講，鉛酸電池業(yè)屬于有色金屬下游產(chǎn)業(yè)中污染最嚴(yán)重的行業(yè)之一，其強(qiáng)污染力和不可降解的特性一直以來(lái)飽受詬病，在生產(chǎn)后期所排放的廢酸、堿、廢水對(duì)水源的污染也極大。
比較而言，鋰電池在環(huán)保上則擁有天然的優(yōu)勢(shì)，因其原材料中不含有污染物重金屬，生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物也遠(yuǎn)低于鉛酸電池。
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