電池的合理使用及維護(hù)介紹
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-07-20 13:18
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電池串聯(lián)使用時(shí)，如果電池的內(nèi)阻不一致，在充放電過(guò)程中的電池端電壓就會(huì)不一致，這將最終造成整組電池的欠充電而過(guò)早失效。因此在電動(dòng)自行車(chē)上，電池包的均衡一致性對(duì)電池的使用壽命有相當(dāng)大的影響。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要怎么樣合理地使用，也會(huì)對(duì)電池的均衡一致性造成一定的影響，從而影響電池的使用壽命。依據(jù)對(duì)電池多年來(lái)的研究和實(shí)際使用，提議消費(fèi)者采用以下辦法合理地使用電池；
（1）電動(dòng)車(chē)騎行速度：20-25km/h。
（2）騎行距離：10-30km/天，放電深度小于等于70％（每2個(gè)月進(jìn)行一次深放電）。
（3）充電頻率：每天一次。
（4）載重量：?jiǎn)稳蓑T行（可攜帶一名10歲以下兒童一名）。
按照上述辦法，質(zhì)量較好的電動(dòng)自行車(chē)以正常使用可以達(dá)到3-4年，甚至5年，且電池能使用1年半左右。電池放電深度越淺，電池的循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的使用周期越長(zhǎng)。因此，消費(fèi)者普遍認(rèn)為充一次電為一次循環(huán)的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，要想使自己使用的電池壽命延長(zhǎng)，就非得時(shí)刻使電池處于完全充電狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的虧電狀態(tài)下，電池的負(fù)極板極易鹽化，造成電池容量的損失，影響電池的使用壽命。
電池的維護(hù)
合格的電動(dòng)助力車(chē)用蓄電池經(jīng)蓄電池廠(chǎng)家出廠(chǎng)后，電池的壽命和性能在某種程度上取決于消費(fèi)者的使用和維護(hù)。
（1）充電器和電池的匹配。
電動(dòng)助力車(chē)用蓄電池是被充壞的，而不是用壞的，可見(jiàn)充電器和蓄電池匹配的緊要性，這里有兩種情況：一是新充電器本身和蓄電池廠(chǎng)家提供的參數(shù)不匹配，二是充電器本身的元器件質(zhì)量差，剛開(kāi)始使用時(shí)，還算匹配，隨著消費(fèi)者充、放電循環(huán)使用，充電器本身由于溫升，元器件老化，致使充電電壓和轉(zhuǎn)換電流萌生漂移，電池受到損壞。
提議消費(fèi)者和電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)家最好購(gòu)買(mǎi)蓄電池廠(chǎng)家配套的充電器，不要因?yàn)樨澮粫r(shí)的便宜而充壞了電池，反而得不償失。
（2）常常、及時(shí)補(bǔ)充電。
消費(fèi)者對(duì)使用說(shuō)明書(shū)所標(biāo)稱(chēng)的循環(huán)使用壽命通常有一種誤解，認(rèn)為充一次電，電池的壽命就減少一次，所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護(hù)電壓31.5v才開(kāi)始補(bǔ)充電，殊不知這樣不僅保護(hù)不了電池，而且縮短了電池壽命。所以提醒廣大消費(fèi)者，在可能的情況下，應(yīng)及時(shí)給電池補(bǔ)充電。
（3）嚴(yán)禁指示燈顯示欠壓情況下持續(xù)騎行。有些消費(fèi)者騎行在半路上，指示燈顯示欠壓的狀況后，采取歇一會(huì)再騎行一段的方式，這樣對(duì)電池的危害很大，嚴(yán)重的過(guò)放電會(huì)使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。
（4）電動(dòng)助力車(chē)剛起動(dòng)、爬坡、超載應(yīng)盡量助力。
（5）雨天騎行，應(yīng)盡量避免開(kāi)關(guān)和接頭淋濕，戒備漏電。
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