用于電動(dòng)車電池有哪些？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-07-20 13:14
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鉛酸電池
鉛酸電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源。它也是成熟的電動(dòng)車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動(dòng)車的動(dòng)力性要求。
鎳鎘電池
目前，鎳鎘電池的使用廣泛程度僅次于鉛酸電池其比能量可達(dá)55W•h／kg，比功率超過(guò)190W／kg，可快速充電，循環(huán)使用壽命較長(zhǎng)，是鉛酸電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸電池的4－5倍。它的初期購(gòu)置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優(yōu)點(diǎn)，因此其長(zhǎng)期的實(shí)際使用成本并不高。
鎳氫蓄電池
鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相近，不過(guò)鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問(wèn)題。由于價(jià)格較高，目前尚未大批量加工。
鈉硫蓄電池
鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動(dòng)車菩電池，美國(guó)福特汽車公司的Mnivan電動(dòng)車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國(guó)先進(jìn)電池聯(lián)合體(USMABC)列為中期發(fā)展的電動(dòng)車蓄電池，德國(guó)ABB公司加工的B240K型鈉硫蓄電池，其質(zhì)量為17.5kg，蓄電量19.2Kw•h；比能量達(dá)109W•h／kg，循環(huán)使用壽命1200次，裝車實(shí)驗(yàn)時(shí)最好的一輛車無(wú)故障地行駛了2300km。
鋅空氣電池
鋅空氣電池的潛在比能量在200w•h/kg左右。美國(guó)DEMI公司為電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的鋅空氣電池的比能量已達(dá)160W•h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點(diǎn)。美國(guó)的CRX電動(dòng)車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補(bǔ)它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運(yùn)和加速CRX車的鋅空氣電池包質(zhì)量為340kg，充分電后可存儲(chǔ)45kw•h的能量，同時(shí)裝備CRX的重達(dá)159kg的鎳錫蓄電池充分電后有4kw•h能量。充電12分鐘可使CRX電動(dòng)車行駛65km，充電一小時(shí)則可行駛160km。
飛輪電池
飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，當(dāng)飛輪以一定角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，飛輪電池中有一個(gè)電機(jī)，充電時(shí)該電機(jī)以電動(dòng)機(jī)形式運(yùn)轉(zhuǎn)，在外電源的驅(qū)動(dòng)下，電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉(zhuǎn)速?gòu)亩龃笃涔δ?；放電時(shí)，電機(jī)則以發(fā)電機(jī)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，在飛輪的帶動(dòng)下對(duì)外輸出電能，完成機(jī)械能(動(dòng)能)到電能的轉(zhuǎn)換。
燃料電池
燃料電池是一種將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能通過(guò)電極反應(yīng)筆直轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。它不經(jīng)歷熱機(jī)過(guò)程，不受熱力循環(huán)限制，故能量轉(zhuǎn)換效率高，燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效率在理論上可達(dá)100％，實(shí)際效率已達(dá)60％~80％，是一般內(nèi)燃機(jī)熱效率的2—3倍。今朝使用于電動(dòng)車中的燃料電池是一種被稱為質(zhì)于交換膜燃料電池(pEMFC)，它以純氫為燃料，以空氣成龍為氧化劑。
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