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行業(yè)資訊

詳解鋰離子電池的組成部分

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2021-07-14 20:59    點(diǎn)擊量:
鋰離子電池的組成部分
 
  一、在負(fù)極材料部分,鋰電池的負(fù)極材料主要是:
 
  A、石墨系碳(graphite)
 
  a、天然石墨
 
  b、人工石墨
 
  c、類石墨(如 MCMB , Meso Carbon Micro Beads)
 
  B、非石墨碳材(如焦碳系,coke)
 
  由于石墨系的重量能量密度較高且材料結(jié)構(gòu)具較高的規(guī)則性,所以第一次放電的不可逆電容量會(huì)較低,另外石墨系負(fù)極材料具有平穩(wěn)工作電壓作用,對(duì)電子產(chǎn)品的使用和充電器的設(shè)計(jì)較具優(yōu)勢(shì)。而另一種類的焦炭系與碳黑系﹝carbon black﹞的負(fù)極材料在第一次充放電反應(yīng)的不可逆電容量很高,此材料可以在較高的C- rate下作充放電,放電曲線較斜,有利于使用電壓監(jiān)控電池容量的消耗。
 
  石墨為層狀結(jié)構(gòu),由碳網(wǎng)平面沿C軸堆積而成,層間距為3.36A。平面碳層由碳原子呈六角形排列并向二維方向延伸,碳層間以弱的范德華力結(jié)合,鋰嵌在碳層之間
 
  石墨的實(shí)際比容量為320—340mAh/g。平均嵌鋰電位約為0.1V(VS Li+/Li),第一周充放電效率約為82—84%,迴圈性能好,且價(jià)格低廉(<10元/Kg)。
 
  ★ 石墨類的製備 :
 
 ?、?nbsp;   中間相碳微球(Mesophase Carbon Micro Beads, MCMB)是用煤焦油瀝青、石油重質(zhì)油等在350—500℃溫度下加熱并經(jīng)分離、洗滌、乾燥和分級(jí)等過程制得的平均粒徑6-10微米的碳微球,然后于28000C下進(jìn)行石墨化熱處理制得的碳材料。其外形呈球形,晶體結(jié)構(gòu)同石墨基本一致。
 
  MCMB的實(shí)際比容量約為310—330mAh/g,平均嵌鋰電位約為0.15V(VS Li+/Li),第一周充放電效率約為88%—90%,迴圈性及大電流性能好,是目前為止最為理想的負(fù)極材料,但價(jià)格昂貴(約300元/Kg)
 
 ?、?nbsp;   氣相成長碳纖(Vapor-Grown Carbon Fiber, VGCF)是以碳?xì)浠衔锝?jīng)化學(xué)蒸鍍(CVD)反應(yīng),再用不同溫度經(jīng)熱處理而成
 
  ★ 非石墨類的製備 :
 
 ?、?nbsp;   可石墨化碳類 ---- 軟碳 : 主要為焦碳﹝Coke﹞類,可由瀝青或煤渣而來。
 
 ?、?nbsp;   不可石墨化類 ---- 硬碳(最具發(fā)展?jié)摿Γ?。硬碳不易石墨化。是一種與石墨不同的近似非晶結(jié)構(gòu)的碳材料,晶體尺寸較小,通常在幾個(gè)納米以下,呈無規(guī)則排列,有細(xì)微空隙存在,是利用高分子先驅(qū)物(polymer precursor),在不同溫度下經(jīng)熱解所形成的無次序碳材而得到。其主要特點(diǎn):嵌鋰容量高,一般可達(dá)600mAh/g以上。問題:
 
  I.        第一周充放電效率低,一般不超過60%。
 
  II.     迴圈性能差。
 
  C、錫基金屬間化合物及複合物、錫基複合氧化物
 
  Sn與Li能可逆地形成組成為Li4.4Sn的合金,七十年代開始就引起了人們的廣泛關(guān)注。由于Sn貯鋰—脫鋰過程體積膨脹超過200%,極易引起電極粉化,導(dǎo)致迴圈性能迅速衰減。如何穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu),防止電極粉化是一直以來研究的重點(diǎn)。
 
  近年來,人們發(fā)現(xiàn)將Sn均勻的分佈在對(duì)鋰惰性的金屬或化合物、複合物中,可較好地緩沖電極的膨脹,抑制電極粉化問題,從而獲得比較好的迴圈性能。
 
  D、過渡金屬氮化物(Li—M—N,M=Co, Ni, Cu等)
 
  Li2.6Co0.4N為層狀結(jié)構(gòu),Li2N形成層面鋰嵌入在層間,Co替代部分鋰穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。其具有非常高的嵌鋰容量(約900 mAh/g),較好的迴圈性能,較合理的嵌鋰電位(平均嵌鋰電位0.3V(VS. Li+/Li))
 
  問題:
 
 ?。?  Li2.6Co0.4N活性高,易與水反映,貯存和使用過程中對(duì)環(huán)境的要求嚴(yán)格。
 
 ?。?  為富鋰態(tài),難與正極匹配。
 
  E、金屬氧化物—尖晶石型Li[Li1/3TI5/3]O4   Li4TI5O12+3 Li+ === Li7TI5O12
 
  迴圈性好,充放效率高(不形成SEI膜),安全性好(不存在金屬鋰的沉積)。
 
  問題:嵌鋰—脫鋰電位高(1.5V,VS. Li+/Li),比容量低(約150mAh/g),導(dǎo)致電池比能量下降。
 
  應(yīng)用:電動(dòng)汽車?與現(xiàn)有鋰離子電池相比,安全性好;與鎳氫電池相比,比能量高(應(yīng)可達(dá)90—100Wh/Kg)。

二、電解液 :
 
  第一代電解液:PC + DME + 1M LiPF6   與石墨負(fù)極匹配性差,易發(fā)生溶劑共嵌入。
 
  第二代電解液:EC + DMC(or DEC) + 1M LiPF6  低溫性能差。
 
  第三代電解液:EC + DMC(DEC) + EMC + 1M LiPF6   電導(dǎo)率可達(dá)10-2S.cm-1,>50%。
 
  目前工作大多集中在選擇添加劑方面,以提高電池首次充放電效率,提高SEI穩(wěn)定性。
 
  液態(tài)電解質(zhì)溶液 : 鋰離子電池採用溶有鋰鹽的非質(zhì)子有機(jī)溶劑為電解液。由于有機(jī)電解液參與負(fù)極表面SEI膜的形成,因此對(duì)電池性能的影響重大。
 
  作為鋰離子電池的電解液,需滿足以下幾個(gè)基本條件:
 
 ?、?nbsp;   化學(xué)穩(wěn)定性好,電化學(xué)視窗寬。
 
 ?、?nbsp;   電導(dǎo)率高。
 
 ?、?nbsp;   與負(fù)極材料適配性好,并能形成穩(wěn)定SEI膜。
 
 ?、?nbsp;   工作溫度范圍寬(-40—60℃)。
 
  ⑤    價(jià)格低廉,材料易得。
 
 ?、?nbsp;   無毒,無污染。
 
  ★ 溶劑部分 :
 
  非質(zhì)子性有機(jī)溶劑。為獲得盡可能高的電導(dǎo),常採用二元或多元組分溶劑。
 
  a、 碳酸丙烯酯 PC (Propylene Carbonate)。
 
  b、碳酸乙烯酯 EC (Ethylene Carbonate )。
 
  c、 碳酸二甲酯 DEC(Dimethyl Carbonate)。
 
  d、Propiolic Acid 甲酯。
 
  e、 1,4–丁丙酯 GBL(γ- Butyrolactone)。
 
  ★ 溶質(zhì)部分 :
 
  a、 LiPF6(主要)。
 
  b、LiBF4。
 
  c、 LiClO4。
 
  d、LiAsF6。
 
  e、 LiCF3SO3等
 
  A、環(huán)狀碳酸化合物(cyclic carbonate)
 
  常用 EC(Ethylene Carbonate)及PC(Propylene Carbonate) :
 
 ?、?nbsp;   光氣法 --- 利用雙醇化合物﹝glycol﹞和光氣反應(yīng)
 
  CH2OHCH2OH + COCl2 -------> (CH2O)2CO + 2 HCl
 
 ?、?nbsp;   二氧化碳合成法  CH2OCH2 + CO2 -------> (CH2O)2CO
 
  B、 鏈狀碳酸化合物
 
  C、常用DMC(Dimethyl Carbonate)和DEC(Diethyl Carbonate) :
 
 ?、?nbsp;   一氧化碳合成法: 2CH3OH + CO + 1/2 O2 -------> (CH3O)2CO + H2O
 
 ?、?nbsp;   酯交換法: C2H5OH + (CH3O)2CO -------> CH3OCOOC2H5 + CH3OH
 
  ★ 聚和物電解質(zhì)開發(fā)(polymer electrolyte) :
 
 ?、?nbsp;   Dry polymer Electrolyte:聚合物摻雜鋰鹽形成“聚合物—鋰離子絡(luò)合物”。
 
  由于室溫鋰離子電導(dǎo)率低(約10-8s.cm-1),難以滿足應(yīng)用要求
 
 ?、?nbsp;   PlasTI社區(qū)">TIcized Polymer Electrolyte(塑膠化聚合物電解質(zhì)):採用增塑方法,將有機(jī)電解質(zhì)溶液作為增塑劑加入到聚合物基質(zhì)材料(如PMMA聚甲基丙烯酸甲酯,PAN聚丙烯腈,PVDF聚偏氟乙烯)形成的網(wǎng)路結(jié)構(gòu)中,并使之固定化。
 
  電導(dǎo)率可達(dá)10-4——10-3s.cm-1,已接近液相溶液電導(dǎo)率,能滿足實(shí)用要求,已進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用(商品化聚合物鋰離子電池)。
 
  自Bellcore公司于1994年率先報(bào)導(dǎo)聚合物鋰離子電池以來,聚合物電解質(zhì)的開發(fā)受到越來越廣泛的關(guān)注。目前工作大多集中在進(jìn)一步提高膜的實(shí)用性能(機(jī)械性能及電導(dǎo)率)、發(fā)展新的製備方法(光、熱引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)聚合)以及揭示導(dǎo)電機(jī)理等方面。

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