為何特斯拉不用技術(shù)好的三元鋰電池呢？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-07-14 15:08
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特斯拉最開(kāi)始跟松下合作，使用了松下特制的磷酸鐵鋰電池，后來(lái)又拋棄日本松下與韓國(guó)LG合作使用新一代電池，可是三元鋰電池始終沒(méi)有被特斯拉選中。特斯拉看不上三元鋰電池的原因很多，第一點(diǎn)就是成本問(wèn)題。三元鋰電池采用了鈷元素打造，這種稀有元素價(jià)格昂貴，世界70%的儲(chǔ)能在非洲剛果金。
特斯拉本來(lái)就有較高的品牌溢價(jià)能力，如果使用三元鋰電池會(huì)加大造車(chē)成本，汽車(chē)的售價(jià)將更昂貴。第2個(gè)問(wèn)題就是三元鋰電池的安全性能不穩(wěn)定。三元鋰電池最大的缺陷就是受到撞擊和高溫時(shí)起火點(diǎn)較低，因此車(chē)企在使用三元鋰電池的時(shí)候有很高的要求，保護(hù)電池以防發(fā)生意外。
特斯拉放棄三元鋰電池的最后一個(gè)原因就是技術(shù)發(fā)展限制。特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池通過(guò)取消電芯功能集成管理模式組，能夠提升電池的續(xù)航能力以及充電速度，比三元鋰電池效率更高。特斯拉主打的就是續(xù)航里程，為了滿(mǎn)足600公里以上的續(xù)航里程，特斯拉選用電池組的時(shí)候格外用心，因此才放棄了三元鋰電池。
短時(shí)間來(lái)看三元鋰電池在電池行業(yè)依舊占據(jù)主流地位，但是特斯拉卻始終對(duì)三元鋰電池提不起興趣。特斯拉如今已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)電池，采用干電池技術(shù)再配備超級(jí)電容，突破無(wú)鈷電池。在特斯拉的技術(shù)加持下，目前特斯拉自產(chǎn)的電池已經(jīng)能逐步實(shí)施量產(chǎn)，我們也期待特斯拉在電池電控技術(shù)方面帶來(lái)新一輪技術(shù)革新。
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