電池最常見的四個(gè)充電錯(cuò)誤觀念
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-07-11 13:02
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一、新鉛酸電池不進(jìn)行初充電
鉛酸電池的第一次充電稱為初充電，初充電對(duì)鉛酸電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則鉛酸電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數(shù)也增多;若充電過量，則鉛酸電池電氣性能雖然好，但也會(huì)損害鉛酸電池本身，縮短它的使用壽命，所以新鉛酸電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。
對(duì)于一般鉛酸電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電。對(duì)于干荷電鉛鉛酸電池，正常按使用說明書的在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲(chǔ)存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電5小時(shí)-8小時(shí)后再用。
二、鉛酸電池過量充電
上一點(diǎn)已經(jīng)講術(shù)過鉛酸電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，常常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。
三、鉛酸電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電
這是對(duì)于起動(dòng)型鉛酸電池而說，有些駕駛員常忽視對(duì)在用車鉛酸電池的補(bǔ)充充電。由于鉛酸電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，假若放電大于充電而使鉛酸電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，鉛酸電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使鉛酸電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短鉛酸電池的使用壽命。為使鉛酸電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高鉛酸電池電荷容量，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車鉛酸電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
四、充電時(shí)極性充反
由于鉛酸電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來戒備負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個(gè)單格鉛酸電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行鉛酸電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí)，若不留意極性，會(huì)使鉛酸電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成鉛酸電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致鉛酸電池報(bào)廢。因此，充電時(shí)一定要留意極性，切不可極性充反。
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