新能源汽車鋰電池組循環(huán)使用壽命以及質(zhì)保時間
來源：寶鄂實業(yè)
2021-07-04 10:38
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新能源汽車鋰電池組循環(huán)使用壽命
新能源汽車三元鋰電池的壽命，一般是用電池循環(huán)使用次數(shù)來進(jìn)行衡量。國家對于電池壽命有一些法律法規(guī)要求，即當(dāng)動力電池容量衰減到80%以下時，就需要進(jìn)行強(qiáng)制回收，繼續(xù)梯次利用。
同時對于動力電池電芯循環(huán)使用壽命，國家強(qiáng)制要求必須要在1000次以上，而對于整一個動力電池的PACK，磷酸鐵鋰一般可以做到2000次，而三元鋰電池，平均水平是在500-1000次，做得好的，則可以達(dá)到1000次以上。
對于電池壽命，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達(dá)到8年。不過以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環(huán)境影響和大規(guī)模充放電所致。如果當(dāng)電動汽車上的鋰電池組容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，當(dāng)電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。
新能源汽車鋰電池組質(zhì)保時間
提到電池組質(zhì)保的問題，在2015年北京市經(jīng)信委發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案管理細(xì)則(2015年修訂)》中，該條款調(diào)整為：對車輛提供不低于3年或12萬公里的質(zhì)保服務(wù)，對動力電池、電機(jī)、整車控制器等關(guān)鍵零部件提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保服務(wù)，該質(zhì)保規(guī)定一直執(zhí)行至今。
每個廠家質(zhì)保的年份和公里數(shù)都是不一樣的。比如說新能源行業(yè)比較出色企業(yè)，像比亞迪、特斯拉這樣的廠家，他們電池組質(zhì)保方面都是比較樂觀的。比亞迪旗下的新能源電池組是8年或15萬公里的質(zhì)保，而特斯拉是8年不限公里的質(zhì)保?？吹竭@些數(shù)據(jù)最起碼消費(fèi)者是放心的，這樣才有購買的欲望。
除了質(zhì)保期限，在電池衰減方面，廠家們也紛紛給20%的界限值，如若質(zhì)保期內(nèi)衰減超過此數(shù)值，則有相應(yīng)的更換服務(wù)。
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