影響電池容量有哪些因素
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-06-27 19:52
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（1）放電率對電池容量的影響
鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低，也就是說放電電流越大，計算出電池的容量就越小。比如一只10Ah的電池，用5A放電可以放2小時，即5×2=10；那么用10A放電只能放出47.4分鐘的電，合0.79小時。其容量僅為10×0.79=7.9安時。所以對于給定電池在不同時率下放電，將有不同的容量。我們在談到容量時非得了解放電的時率或倍率。簡單的講就是用多大的電流放電。
（2）溫度對電池容量的影響
溫度對鉛酸電池的容量影響較大，一般隨溫度降底，容量的下降，容量與溫度的關(guān)系如：
Ct1=Ct2/1+k（t1-t2）。t1t2分別是電解液的溫度，k為容量的溫度系數(shù)，Ct1溫度為t1時容量（Ah），Ct2是溫度為t2時的容量（Ah）在蓄電池加工標(biāo)準(zhǔn)中，一般要規(guī)定一個溫度為額定標(biāo)準(zhǔn)溫度,如規(guī)定t1為實(shí)際溫度,t2為標(biāo)準(zhǔn)溫度,(一般為25攝氏度)
負(fù)極板受低溫的影響要比正極板敏感.當(dāng)電解液溫度降低時,電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴(kuò)散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學(xué)反應(yīng)阻力增加,一部分硫酸鉛不能正常轉(zhuǎn)化.充電接受能力下降,結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降.
(3)終止電壓對電池容量的影響
當(dāng)電池放電至某一個電壓值以后,萌生電壓急劇下降,實(shí)際上所獲得的能量非常小,如果長期深放電,對電池的損害相當(dāng)大.所以非得在某一電壓值終止放電,該截止放電電壓叫放電終止電壓.設(shè)定放電終止電壓,對延長蓄電池使用壽命意義重大.一般我們所維修的電動車電池，電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏，也就是說一節(jié)12伏電池為6格，其放電終止電壓是6×1.75=10.5伏。
(4)極板的幾何尺寸對電池容量的影響
在活性物質(zhì)的量一定時，與電解液筆直接觸極板的幾何面積增加，電池容量的增加，所以極板的幾何尺寸，對電池容量的影響不可忽視。
①極板厚度對容量的影響
活性物質(zhì)的量一定，電池容量隨極板厚度的增加而減少，極板越厚，硫酸與活性物質(zhì)接觸面就越小，活性物質(zhì)的利用率越低，電池容量越小。
②極板高度對容量的影響
在電池中，極板的上下兩部分的活性物質(zhì)利用率存在著較大的差異，試驗(yàn)證實(shí)，放電初期，極板上部比下部的電流密度約莫高出2倍~~2.5倍，這種差別隨著放電時的推移逐漸減少，但上部要比下部的電流密度大。
③極板面積對容量的影響
活性物質(zhì)的量一定，極板幾何面積越大，活性物質(zhì)的利用率也越高，電池的容量越大。在電池殼體相同，活性物質(zhì)量不變情況下，采用薄極板增加極板片數(shù)，也就是增加了極板的有效反應(yīng)面積，從而提高了活性物質(zhì)的利用率，增加了電池的容量。
5鉛酸電池的內(nèi)阻
蓄電池的內(nèi)阻是由蓄電池內(nèi)部物質(zhì)形成的電阻，蓄電池的內(nèi)阻惟有在充放電時才能形成。它不是常數(shù)，而是在充放電過程中隨時間的變化而變化的。我們平時所講的內(nèi)阻是某一時刻的總內(nèi)阻。它不僅蘊(yùn)含了蓄電池的內(nèi)阻，而且還蘊(yùn)含有極化的全電阻值。
就單電池而言，電池的內(nèi)阻很小，主要是由電解液，隔板和極板本身的電阻構(gòu)成。如果是電池包，單體電池之間的連接導(dǎo)線、極柱等都是構(gòu)成電阻的緊要部分。計算電池內(nèi)阻可用以下辦法：設(shè)空載電壓為V1，負(fù)載電壓為V2，則電池的內(nèi)阻為R=V1-V2/I。I是放電電流。非得留意的是第一：測量的全過程非得在10﹣-4秒內(nèi)完成，否則測內(nèi)阻應(yīng)當(dāng)包括極化時的全部電阻值，它是可以變化的。
6鉛蓄電池的短路與斷路
在廢舊電池修復(fù)過程中，短路與斷路是判斷電池能否維修的關(guān)鍵。
蓄電池短路有外部和內(nèi)部之分，外部短路則是用導(dǎo)線將正負(fù)兩極連接起來，通常用這一“±”辦法來判斷電池的好壞。內(nèi)部短路是指在電池內(nèi)部正、負(fù)極板是靠隔膜（隔板）把它們相互隔離的，一但隔膜受損，如隔膜老化，隔膜腐蝕等均可造成短路。
蓄電池的斷路是指：整個電池回路中斷，要與斷格區(qū)分開來，斷格是極板部分脫離。斷路是電池?zé)o電壓電流，斷路一般是由于電池樁頭與極板完全脫離，或硫酸鉛嚴(yán)重包圍極板供電流不能正常通過。一般不多見，最常見的是短路，最常見的判斷電池短路的辦法有三種：
第一種是用電壓表測量蓄電池電壓，如小于11.5伏，則該電池可能短路；第二種是給蓄電池加水后，再測量其電壓，因?yàn)橛行╇姵赜捎趪?yán)重缺水，加水前，電壓可超過12伏。但加水后，由于隔膜軟化，極板吸水后膨脹，隔膜功能顯現(xiàn)出來，開路電壓反而小于11.5V；第三種是充電時，尤其是修復(fù)后電池電壓始終過不到15伏，也可判斷為短路.但要與硫酸濃度降低加以區(qū)分。后者在放電時，電壓下降慢，加入濃硫酸后，電壓或容量可以恢復(fù)。
7蓄電池的自放電
自放電指的是電池在不使用或在貯存間，出現(xiàn)容量下降的現(xiàn)象。也就是說的電池在無任何負(fù)載時，由于自放電使容量損失。
一般電池的自放電主要出今朝負(fù)極，因?yàn)樨?fù)極活性物質(zhì)中多為比較活潑的金屬粉末，沖在溶液中比氫的電勢負(fù)，容易發(fā)生置換氫氣的反應(yīng)。如果在極板上存在比電勢低的金屬雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在極板活性物質(zhì)中形成了微小的腐蝕電池，引起負(fù)極金屬自容，并伴有氫氣板出，從而使容量減少。
自放電的嚴(yán)重程度將筆直影響電池質(zhì)量。一般用自放電率來表示其公式為：自放電率=Ca－Cb/CaT×100％其中，Ca為電池初始容量，Cb為放置后電池容量，T為放置時間。值得說明的是，當(dāng)自放電率為負(fù)值時，說明貯存時間不長，電池處于容量增長期。
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