無人機(jī)鋰電池過充過放有哪些影響
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-06-02 10:05
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放電電流不得超過說明書(確認(rèn))中規(guī)定的最大放電電流。過大的放電電流會(huì)導(dǎo)致容量急劇下降，導(dǎo)致電池過熱和膨脹。
電池必須在說明書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過70C時(shí)，暫時(shí)停止使用，直到電池冷卻至室溫。
過放電會(huì)對電池造成損壞。單節(jié)電池放電時(shí)電壓不應(yīng)低于3.6V。
這對充電器的需求,一些充電器后充滿了冪函數(shù)并不完美,導(dǎo)致4.2 V單電池不是停止充電,此外,一些充電器使用一段時(shí)間后,因?yàn)榻M件老化,也容易停止的問題,因此,鋰電池必須有人照顧,當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間太長,檢查充電器是否失敗,如果未能盡快移除電池,否則鋰電池過充，則影響電池壽命，重量輕，直接出現(xiàn)爆裂起火。
充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流(一般為0.5~1.0C或以下)。如果充電電流高于推薦電流，可能會(huì)導(dǎo)致電池充放電性能、機(jī)械性能和安全性能出現(xiàn)問題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或漏電。目前市面上銷售的5C電流充電機(jī)型的飛機(jī)電池，建議不要經(jīng)常使用5C充電，以免影響電池壽命。
充電電壓不得超過規(guī)定的極限電壓(4.2V/單節(jié)電池)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的最大充電電壓限值為4.25V。(嚴(yán)禁使用直接充電，否則可能造成電池過充，錯(cuò)誤使用電池的后果由用戶負(fù)責(zé))。
電池必須在產(chǎn)品說明書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)充電，否則電池容易損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常(指電池表面溫度超過50C)時(shí)，應(yīng)立即停止充電。
正確連接電池正負(fù)極，不可反向充電。如果正負(fù)極顛倒，電池就無法充電。反向充電會(huì)損壞電池，甚至引起發(fā)熱、漏電、起火。
如何維護(hù)?
電池的外表皮用于保護(hù)電池芯。是防止電池爆炸和夜間火災(zāi)的重要結(jié)構(gòu)。所以盡量防止電池皮膚劃傷。請小心搬運(yùn)電池，在將電池固定在飛機(jī)上時(shí)，請系緊領(lǐng)帶。因?yàn)橛锌赡茏龃髣?dòng)力飛行或墜毀，電池會(huì)因?yàn)榻壊痪o而被甩出，這也容易造成電池皮的損傷。
保護(hù)皮膚，防止電池短路。在焊線維護(hù)和運(yùn)輸過程中，蓄電池經(jīng)常發(fā)生短路。所以當(dāng)經(jīng)過一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)電池壞了再重新焊接導(dǎo)線時(shí)，要特別注意電熨斗不要同時(shí)接觸電池的正負(fù)極。此外,電池在運(yùn)輸?shù)倪^程中,最好的方法是把電池在一個(gè)單獨(dú)的自封袋,放置在防爆箱,防止一塊電池由于碰撞和碰撞造成的正負(fù)電極同時(shí)遇到其他導(dǎo)電物質(zhì)破皮和短路或短路。
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