其最主要的特點(diǎn)有兩點(diǎn)：一、以凝膠固態(tài)的電解技術(shù)取代了液態(tài)電解技術(shù);二、以內(nèi)置中空彈簧夾層的空芯多電循環(huán)技術(shù)取代了實(shí)芯高阻循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了新一代鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新超越。據(jù)悉，送檢的A1—350AH新型鋰電池，32項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。使鋰動(dòng)力電池在能量密度、安全性及循環(huán)壽命方面實(shí)現(xiàn)了重要突破。

 

　　新型鋰電池在-20℃低溫狀態(tài)下，放電性能達(dá)額定容量的99.2%，超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)額定容量70%的要求; 新型鋰電池具有良好的阻燃性能和熱穩(wěn)定性，基本杜絕了電解質(zhì)因撞車流溢引發(fā)燃燒爆炸的可能性，突破了新能源汽車制造發(fā)展的技術(shù)瓶頸;新型鋰電池由磷酸鐵鋰電池成組模塊比能量達(dá)到117wh/kg，高于國(guó)家規(guī)定能量密度≧110wh/kg、循環(huán)壽命≧2000次的技術(shù)要求。新型鋰電池經(jīng)500次循環(huán)檢測(cè)后容量為341.14AH，額定容量達(dá)97.5%，其循環(huán)壽命超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且高于國(guó)家技術(shù)要求;此外，較之傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)工藝需高溫烘烤50—70小時(shí)，新型鋰電池僅需10分鐘即可徹底完成對(duì)電池內(nèi)部的除水除濕，節(jié)省了大量能源和生產(chǎn)成本。