三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池更加適合家用電動(dòng)汽車嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-20 13:15
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一、適應(yīng)溫度能力強(qiáng)
在我國(guó)北方，大部分地區(qū)的地區(qū)溫差很大，有的夏季最高四十度，而冬季最低零下十幾度，這就需要對(duì)電池有很大的考驗(yàn)。而相對(duì)于耐高溫的磷酸鐵鋰電池，顯然三元鋰電池更加能夠適應(yīng)更多的環(huán)境。
二、能量密度高
根據(jù)國(guó)內(nèi)三元材料18650圓柱電池龍頭企業(yè)——比克電池提供的資料，其18650電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到了232Wh/kg，后續(xù)將會(huì)進(jìn)一步提高至293Wh/kg。而相比之下，目前國(guó)內(nèi)主流的磷酸鐵鋰電池能量密度也僅達(dá)到150Wh/kg左右，據(jù)國(guó)內(nèi)電池行業(yè)專家剖析，未來(lái)幾年之內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的能量密度能夠達(dá)到300Wh/kg的希望非常渺茫。
三、更優(yōu)秀的充電效率
電動(dòng)汽車除了續(xù)航能力之外，最讓人關(guān)注的就是鋰離子電池的充電性能了。目前市面上較為常見的充電方式為恒流恒壓式充電。一般在充電開始時(shí)先采用恒流充電，此時(shí)的電流較大，充電效率相對(duì)更高。而在電壓達(dá)到一定數(shù)值之后，降低電流改為恒壓充電，這樣可以讓電池充的比較滿一些。在這個(gè)過(guò)程中，恒流充電容量與電池總?cè)萘康谋戎?，稱為恒流比。它是衡量一組電池在充電過(guò)程中充電效率的關(guān)鍵數(shù)值。通常百分比越大說(shuō)明在恒流階段充入的電量越高，也就證明該電池的充電效率更高。
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