鋰離子電池的使用場(chǎng)景和規(guī)劃理念
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-08 11:31
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通用汽車(chē)的電氣化車(chē)型遍及選用鋰離子電池，所以在這里以電動(dòng)車(chē)電池為例，評(píng)論鋰離子電池的使用場(chǎng)景和相關(guān)的電池規(guī)劃理念。
1. 資料的選擇[3]：目前咱們首要選用三元資料的鋰離子電池。三元資料的類(lèi)型多樣，例如111、532、622、811等，咱們能夠依據(jù)不同車(chē)型的需求選用對(duì)應(yīng)的三元資料。比方，純電動(dòng)車(chē)的電池一般選用高能量密度的三元資料，也便是說(shuō)在平等重量和體積下，能夠貯存更多的電量，關(guān)于削減整車(chē)重量和進(jìn)步續(xù)航里程有著重要意義。三元資料的鋰離子電池匹配高效的溫度辦理體系能夠?qū)崿F(xiàn)非常好的低溫功能。咱們的電池需求承受零下65°C，濕度0-100%的嚴(yán)格考核。
安全、穩(wěn)定、可靠的功能關(guān)于協(xié)助消費(fèi)者建立對(duì)電動(dòng)車(chē)的決心和信任非常重要。
2. 正負(fù)極極片的規(guī)劃：正負(fù)電極極片的規(guī)劃也需求依據(jù)不同車(chē)型來(lái)調(diào)整。包括電極的組成份額（比方：導(dǎo)電碳的品種、粘結(jié)劑的品種和含量，以及金屬鋁箔的品種和厚度）、級(jí)片厚度、壓實(shí)密度、孔隙率以及正負(fù)極容量份額等都需求為不同車(chē)型的需求度身定制。
3. 電芯的封裝方式：電芯的封裝方式一般有圓柱形硬殼、方形硬殼和軟包幾品種型。純電動(dòng)車(chē)的電池一般選用軟包封裝方式。軟包電池運(yùn)用鋁塑膜經(jīng)過(guò)焊接封裝，簡(jiǎn)便的鋁塑膜加上疊片工藝制造的電芯能夠獲得較高的電芯能量密度。此外，軟包的封裝方式能夠保證電芯和散熱片完美貼合。
4. 電池模塊規(guī)劃：
個(gè)體的電池單元也稱(chēng)作電芯（cell），不同數(shù)量的電芯組成電池模塊（module），若干個(gè)電池模塊拼在一起便是電池包（pack）。
疊片式電池模塊規(guī)劃
咱們的電氣化車(chē)型選用首創(chuàng)的疊片式電池模塊規(guī)劃，每個(gè)電池模塊由電芯、換熱片、隔熱片等組成。這樣的規(guī)劃能夠大大進(jìn)步電池模塊的熱辦理效率。
嵌入式換熱片規(guī)劃相當(dāng)于在電池體系內(nèi)構(gòu)建了一套能夠與每個(gè)電池充分觸摸的「毛細(xì)血管」。冷卻液在遍布體系全身的「毛細(xì)血管」中流淌，讓熱量均勻地在電池體系中置換，防止呈現(xiàn)部分區(qū)域過(guò)熱或過(guò)冷的狀況。一起，電池單元之間不會(huì)直接觸摸，這樣即使某些電池單元間歇性地呈現(xiàn)過(guò)冷或者過(guò)熱的狀況，也不會(huì)影響到其他的電池單元。
關(guān)于車(chē)用鋰離子電池來(lái)說(shuō)，「一致性」至關(guān)重要，除了規(guī)劃和研發(fā)，電池的測(cè)驗(yàn)和生產(chǎn)工藝也是保證鋰離子電池「先天一致性」的重要環(huán)節(jié)。除此之外，先進(jìn)的電池辦理體系（BMS）是維持鋰離子電池在運(yùn)用進(jìn)程中「后天一致性」的要害因素。有興趣的知友能夠點(diǎn)擊以下鏈接，檢查更多關(guān)于BMS的內(nèi)容。
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