鉛酸電池兩輪車與鋰電池兩輪車有什么區(qū)別
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-05-07 11:38
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鉛酸電池工業(yè)化歷程較長，自法國人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸電池以來，至今已有160年的歷史，鉛酸電池在理論研究、技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品種類、產(chǎn)品電氣性能等方面成熟度較高，且價(jià)格低廉。因此在國內(nèi)電動(dòng)輕型車市場，鉛酸電池長期以來占據(jù)主要市場份額。
鋰電池工業(yè)化時(shí)間相對較短，自1990年誕生至今發(fā)展迅速，由于具有高能量、長壽命、低消耗、無公害、無記憶效應(yīng)以及自放電小、內(nèi)阻小等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池在實(shí)際應(yīng)用中已顯示出優(yōu)勢并被普遍認(rèn)為是未來發(fā)展前景最好的二次電池之一。
從能量密度看，鋰電池能量密度為120-180Wh/Kg，顯著高于鉛酸電池的能量密度28-40Wh/Kg，同時(shí)在同等容量下，其質(zhì)量、體積分別為鉛酸電池的1/4與1/2；
從使用壽命看，鉛酸電池每12-18個(gè)月需要更換一次，而鋰電池的壽命是鉛酸電池的2-3倍；
從便攜性來看，鋰電池由于重量較輕，因此拆卸后充換電較為方便，而鉛酸電池由于重量較重，通常在地面樓層或飛線充電；
從價(jià)格看，鋰電池一次性成本高，但鉛酸電池具有相對較高的替換成本；
從安全性看，現(xiàn)階段鋰電池安全性低于鉛酸電池，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)具備較高的BMS和結(jié)構(gòu)件研發(fā)設(shè)計(jì)能力，提高鋰電池的安全性；
從環(huán)保角度看，鋰電池不含鉛、鎘等重金屬，不含毒性材料，被稱為綠色能源產(chǎn)品，鉛酸電池在生產(chǎn)、使用、回收過程中存在造成鉛污染的隱患。
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