鋰離子電池的運(yùn)用場景和相關(guān)電池規(guī)劃理念
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2021-04-15 19:44
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1. 資料的挑選[3]：現(xiàn)在咱們首要選用三元資料的鋰離子電池。三元資料的類型多樣，例如111、532、622、811等，咱們能夠依據(jù)不同車型的需求選用對應(yīng)的三元資料。比方，純電動(dòng)車的電池一般選用高能量密度的三元資料，也就是說在平等分量和體積下，能夠儲存更多的電量，關(guān)于減少整車分量和提高續(xù)航路程有著重要意義。三元資料的鋰離子電池匹配高效的溫度辦理體系能夠完成非常好的低溫功能。咱們的電池需要接受零下65°C，濕度0-100%的嚴(yán)格考核。
安全、穩(wěn)定、牢靠的功能關(guān)于協(xié)助顧客建立對電動(dòng)車的信心和信任非常重要。
2. 正負(fù)極極片的規(guī)劃：正負(fù)電極極片的規(guī)劃也需要依據(jù)不同車型來調(diào)整。包含電極的組成比例（比方：導(dǎo)電碳的品種、粘結(jié)劑的品種和含量，以及金屬鋁箔的品種和厚度）、級片厚度、壓實(shí)密度、孔隙率以及正負(fù)極容量比例等都需要為不同車型的需求度身定制。
3. 電芯的封裝方式：電芯的封裝方式一般有圓柱形硬殼、方形硬殼和軟包幾品種型。純電動(dòng)車的電池一般選用軟包封裝方式。軟包電池運(yùn)用鋁塑膜通過焊接封裝，輕便的鋁塑膜加上疊片工藝制作的電芯能夠獲得較高的電芯能量密度。此外，軟包的封裝方式能夠保證電芯和散熱片完美貼合。
4. 電池模塊規(guī)劃：
個(gè)體的電池單元也稱作電芯（cell），不同數(shù)量的電芯組成電池模塊（module），若干個(gè)電池模塊拼在一起就是電池包（pack）。
疊片式電池模塊規(guī)劃
咱們的電氣化車型選用首創(chuàng)的疊片式電池模塊規(guī)劃，每個(gè)電池模塊由電芯、換熱片、隔熱片等組成。這樣的規(guī)劃能夠大大提高電池模塊的熱辦理效率。
嵌入式換熱片規(guī)劃相當(dāng)于在電池體系內(nèi)構(gòu)建了一套能夠與每個(gè)電池充分觸摸的「毛細(xì)血管」。冷卻液在遍及體系全身的「毛細(xì)血管」中流動(dòng)，讓熱量均勻地在電池體系中置換，避免呈現(xiàn)部分區(qū)域過熱或過冷的狀況。一起，電池單元之間不會直觸摸摸，這樣即便某些電池單元間歇性地呈現(xiàn)過冷或者過熱的狀況，也不會影響到其他的電池單元。
關(guān)于車用鋰離子電池來說，「一致性」至關(guān)重要，除了規(guī)劃和研發(fā)，電池的測驗(yàn)和生產(chǎn)工藝也是保證鋰離子電池「先天一致性」的重要環(huán)節(jié)。除此之外，先進(jìn)的電池辦理體系（BMS）是維持鋰離子電池在運(yùn)用進(jìn)程中「后天一致性」的要害因素。有興趣的知友能夠點(diǎn)擊以下鏈接，查看更多關(guān)于BMS的內(nèi)容。
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