電池的新突破會延長鋰電池壽命嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2021-03-04 10:02
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近日，華為宣布又一項技術(shù)專利已經(jīng)通過，不用石墨烯，這項技術(shù)將大大延長鋰電池壽命。這項技術(shù)被命名為“鋰電池導(dǎo)電粘結(jié)劑及制備方法”。簡單來說，曾經(jīng)的鋰電池為了追求能量密度，大家都喜歡在制造時用硅等核心材料作為負極，這樣做的好處是能夠壓縮電池體積，但弊端也是顯而易見的，硅等合金材料在循環(huán)過程中會產(chǎn)生形變。
膨脹后的負極容易松動脫落，極大地影響電池使用壽命，而華為研發(fā)出的這項新技術(shù)，制造出的粘結(jié)劑，能夠在硅材質(zhì)負極膨脹時束縛住，就像一圈鐵環(huán)阻止材質(zhì)膨脹，而平時又起到連接充當(dāng)中間介質(zhì)的作用，能極大地提高電池的壽命。
都說石墨烯電池好，為什么還要研究鋰電池的技術(shù)呢？實際上，距離石墨烯電池的問世還是有相當(dāng)一段時間的，就算現(xiàn)在搗鼓出了個技術(shù)的雛形，想要徹底取代市場占有率100%的鋰電池，短時間內(nèi)都是不可能的，而我國現(xiàn)在獲得的這項技術(shù)，是能夠在短期內(nèi)帶來巨大收益的科技。
同時但石墨烯電池也存在一個巨大的問題，那就是生產(chǎn)成本太高了，石墨烯是一種非常稀有的資源，在市場上的價格大概是600元每克，如果不能將成本降下來的話，石墨烯電池想要量產(chǎn)還是比較難的。
從目前的情況來說，鋰電池還是我們生活中最重要的電池，石墨烯電池想要取代他的地位，還需要經(jīng)過一段時間的發(fā)展，等到我們能夠熟練的掌握石墨烯技術(shù)，并將成本慢慢降下來的時候才能夠大規(guī)模的使用，現(xiàn)在的技術(shù)，裝備在一些高端豪華的車型上是沒有什么問題的，但要想普及開來還要一定的過度時間。
不管怎么發(fā)展，鋰電池現(xiàn)在已經(jīng)是我們生活中必不可少的一部分了，并且在很長的一段時間內(nèi)，鋰電池依然是主流。
雖然年初我國經(jīng)濟受疫情影響嚴重，一度按下暫停鍵，但是鋰電子電池出口仍然保持全球第一的位置，今年前9個月，我國鋰電子電池累計出口量約為15.18億件，與排名第二的香港地區(qū)（6.81億件）相比高出了近三倍，遙遙領(lǐng)先。即使是疫情最嚴重的2月，工廠紛紛停工導(dǎo)致電池出口大幅下降，僅為 853萬件，同比下降25.8%，也比同月排名第二的日本（673萬件）多出180多萬件。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)趨于穩(wěn)定，企業(yè)已基本恢復(fù)正常生產(chǎn)，與此同時，境外疫情沒有得到有效控制，各國陸續(xù)出臺更加嚴格的居家隔離政策，電子消費類產(chǎn)品熱銷，攜帶有鋰電子電池的產(chǎn)品需求量增大，鋰電子電池出口形勢向好，5月份以來出口金額及數(shù)量大幅上漲。7月份恢復(fù)到去年同期水平，該產(chǎn)品出口金額達到14.93億美元，同比上漲31.9%，出口數(shù)量2.05億件，同比上漲11.7%。8月和9月我國鋰電子電池出口數(shù)量及金額持續(xù)上漲，9月當(dāng)月出口2.41億件，同比上漲20.16%，達到歷史新高。
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