鋰離子電池是一種儲(chǔ)能裝置，目前常用的鋰離子電池按正極材料可以分為磷酸鐵鋰（LFP）電池、三元（NCM）電池和錳酸鋰（LMO）電池。以磷酸鐵鋰電池為例：放電時(shí)正極中的磷酸鐵和從負(fù)極經(jīng)過(guò)電解液傳到過(guò)

來(lái)的鋰離子以及外部電路傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的電子結(jié)合生成磷酸鐵鋰，負(fù)極石墨層中所嵌的鋰脫出，變成鋰離子和電子分別經(jīng)過(guò)電解液和外部電路傳導(dǎo)到正極。

 

燃料電池其本質(zhì)是一種發(fā)電機(jī)，其燃料和氧化劑不經(jīng)過(guò)燃燒而直接通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成電能。因此，燃料電池不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池作為電能轉(zhuǎn)化裝置時(shí)，它的效率可以達(dá)到60%，甚至在

作為熱電聯(lián)產(chǎn)裝置時(shí)它的效率高達(dá)80%。燃料電池按照其電解質(zhì)的不同分為堿性燃料電池（AFC），磷酸型燃料電池（PAFC），固體氧化物燃料電池（SOFC），熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC），質(zhì)子交換膜燃料電

池（PEMFC）。不同類(lèi)型的燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域和使用環(huán)境不同，質(zhì)子交換膜燃料電池的使用溫度范圍為室溫至80℃左右，目前在燃料電池車(chē)上使用的基本都是這種類(lèi)型。以質(zhì)子交換膜燃料電池為例，發(fā)電時(shí)，正極氧

氣和從負(fù)極傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的氫離子以及外部電路傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的電子結(jié)合生成水，負(fù)極氫原子失去電子變成氫離子和電子分別經(jīng)過(guò)電解質(zhì)和外部電路傳到正極。鋰離子電池和燃料電池基本原理、正負(fù)極材料等如表1所示。