電動自行車用鋰電池存在的問題及解決方案有哪些
來源：寶鄂實業(yè)
2020-10-27 12:01
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(一)過充
正常鋰電應(yīng)充電最高4.2伏，鐵鋰電池在此基礎(chǔ)上減0.5伏做上下限，充電高于4.3伏為過充。解決這一問題，需要精確測量電壓真值：采用科學(xué)的充電方式，充滿而不過充;合理的設(shè)置單節(jié)過充保護電壓點：如：4.2V±0.05V，確保不會過充而爆炸。
(二)過放
鋰電池放電最低3.2伏，放電低于3伏為過放，精確測量電量真值：采用科學(xué)、安全的放電方式，放完而不過放;合理的設(shè)置單節(jié)過放保護電壓點：如：3.20V±0.05V，確保不會過放而爆炸。
(三)電池溫度檢測
鋰電池溫度過高將會產(chǎn)生爆炸的可能，因此，需要監(jiān)控每節(jié)電池的溫度，確保不會因為電池溫度過高而產(chǎn)生爆炸。
(四)過流保護
鋰電池有個額定電流，不允許超過額定電流，否則會燒壞電池。因此，需要精準測控充放電電流，并高效快速地采取過流保護措施，當電流超過設(shè)定電流時候，避免短路、反接等事故發(fā)生。
(五)均衡
鋰離子電池單體電壓存在著偏差，若不進行均衡控制，隨著充放電循環(huán)的增加，各單體電池電壓逐漸分化，使用壽命將大大縮減。當對一組鋰離子電池充放電時，考慮到各個單體電池的不一致性，可采取均衡措施來確保安全性和穩(wěn)定性。
鋰例子電池被廣泛應(yīng)用儲能電源系統(tǒng)，郵電通訊的不間斷電源，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領(lǐng)域。
鋰電池在電動自行車領(lǐng)域的應(yīng)用，雖然還未達到較成熟的程度，但目前良好的發(fā)展前景，以及鋰電池在電動自行車產(chǎn)品上所表現(xiàn)出來的優(yōu)良特性，使鋰電自行車得到較為快速的發(fā)展。
此外，目前開發(fā)的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用，預(yù)計將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應(yīng)用。
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