比亞迪的電池和特斯拉的電池有何差別
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2020-10-15 10:37
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比亞迪電池采用的是磷酸鐵鋰，這種電池現(xiàn)在被廣泛的采用在大部分的新能源汽車上。它的缺點(diǎn)就是存電量比較少，大家都知道，只有電量多了才能夠提高續(xù)航能力。也因此制造者商需要大量的增加電池的數(shù)量，因此車身的整體重量也就增加了不少，不過相比較于特斯拉的電池而言，這種電池的造價相對來講很低，因此我們國家很多新能源汽車都采用的這種電池，這對于技術(shù)不算成熟的電動汽車來說無疑是一個很好的選擇。
特斯拉的電池采用的是鈷酸鋰電池，這種電池怎么說呢，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是存電能力比較強(qiáng)，這款車的存電能力比一般的電池要強(qiáng)，可以讓車輛在不增加車身重量的時候，提高車輛的續(xù)航公里數(shù)，但是這種類型的電池還有一個缺點(diǎn)就是造價比較高，而比亞迪的電池造價成本相對低廉，所以他的車子的成本也就比較低。
但這不代表比亞迪就不如特斯拉，另外比亞迪不管是三元電池，還是鐵鋰電池都是行業(yè)界領(lǐng)先的，要搞清楚這一點(diǎn)，人家開始不搭載三元電池不代表沒有。，但是特斯拉就不一樣了，特斯拉很多汽車構(gòu)件都是有其他的國家代為制作加工，說到底還是沒有形成一個完整的生產(chǎn)線，在這個方面比亞迪還是勝過特斯拉的。
比亞迪主打家用中低端市場，所有產(chǎn)品都是大眾化的。而即使是自家最貴的車型，也不過三十萬出頭，這與主打高端的特斯拉，已經(jīng)是較為良心了。畢竟特斯拉主打的是百萬級別的高端電動汽車，顯然是一般家庭望其項背的。盡管雙方的續(xù)航相差不大，但價格懸殊卻是不能忽略。而引發(fā)如此之大的價格差距，還是電池成本的問題。
比亞迪喜歡的還是成本較低的磷酸鋰電池，這類電池啥都好，就是所蘊(yùn)含的能量低，要想電池?fù)蔚倪h(yuǎn)，所以只能增加電池的分量。但巨大的成本差距使得比亞迪可以毫無顧忌地施展大手筆。當(dāng)然，依靠自身的強(qiáng)勁品控以及過硬的配置，也使得比亞迪能在市場表現(xiàn)上一枝獨(dú)秀。
而特斯拉的鈷酸鋰電池來自松下的，盡管能量密度極大，但也就帶來了極大的成本。而注重高端的特斯拉，對于車重的取舍那是相當(dāng)重視。一旦采取比亞迪的路子，很可能賣不上高端的價格。而且，特斯拉所有的不過是自己的電池研發(fā)技術(shù)，而硬件以及整體制造技術(shù)與比亞迪卻不是一個層次。所以造車技術(shù)還是比亞迪略勝一籌。
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