1、體積和重量上：鋰電池比鉛酸電池更輕便，

 

一般情況下，相同體積的鋰電池的容量可以達(dá)到鉛酸電池的2到3倍。這個就是涉及到重量能量密度概念，目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的2-3倍，這就意味著相同質(zhì)量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的2-3倍，所以在儲能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對優(yōu)勢。

 

2、體積上：相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。因為，鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，

 

3、使用周期和電池壽命：鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的2-3倍左右，當(dāng)下鉛酸電池使用壽命為2年左右，循環(huán)充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池循環(huán)充放電超過500次以上，普遍壽命在3年以上，還有鋰電廠家提出了3年質(zhì)保。鋰電池如果合理使用，不太經(jīng)受高溫，三年內(nèi)幾乎沒有太大的電池?fù)p耗，蓄電池一兩年后電瓶蓄電能力就下降很多。

 

4、價格：目前鋰電池在價格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用周期要長一些。

 

5、安全性和適用性：鋰電池因為安全性較鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預(yù)防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因為這可能會引起著火或爆炸；

 

 

從以上五個方面分析來看，鉛酸鋰電難分伯仲，對價格實用性更敏感的用戶可以選擇鉛酸電池，更在乎電池性能的可選擇鋰電池，性能更優(yōu)。但鋰電池有一個重大問題急需解決，那就是安全性！鋰電池安全問題不容忽視，任何一個正規(guī)的鋰電池品牌都會對產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的實測，然后才上市銷售，因此，無論消費者還是經(jīng)銷商，一定要選擇正規(guī)的鋰電池品牌，其次需要良好的使用習(xí)慣來保障，選電池切勿貪便宜，生命可貴！另外，做生意，除了人身安全問題，嚴(yán)重影響經(jīng)營信譽，得不償失。

 

 

綜上，鉛酸電池和鋰電池哪個好？鉛酸電池和鋰電池各有各的好，雖然鋰電池有很多優(yōu)勢，但以目前來看，其技術(shù)還不夠完善，初期的產(chǎn)品往往還達(dá)不到成熟。而鉛酸電池技術(shù)經(jīng)過歲月的沉淀，更加成熟，價格也更便宜，就目前來看相對更好點。但是，鋰電是電池行業(yè)的未來走向，2016年4月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會在其網(wǎng)站上對2016年第一批擬立項國家標(biāo)準(zhǔn)項目公開征求意見。《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》被放在立項欄目中。其中意見欄目中很明確的提出低速電動汽車使用鋰電池作為動力是門檻。國家對鉛酸電池的政策性加稅也促進(jìn)鋰電池的加快發(fā)展，占領(lǐng)低速電動汽車這塊迅速增長的市場。國內(nèi)各大鋰電池廠家產(chǎn)能擴(kuò)大，進(jìn)入有序的激烈競爭勢必會帶來物美價廉的動力鋰電池。技術(shù)也在一步一步改進(jìn)完善，在提高性價比和安全度后，相信以后是能夠代替鉛酸電池的。