退役電池的性價比如何
來源：寶鄂實業(yè)
2020-09-30 11:49
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容量、內(nèi)阻以及循環(huán)壽命方面
退役動力鋰電池，它們的容量、內(nèi)阻以及循環(huán)壽命是參差不齊的。容量內(nèi)阻方面好區(qū)分，全部電芯分容配組，每一顆電芯的容量跟內(nèi)阻就可以出來了。但是壽命方面，只能是做抽檢，而且時間比較長，抽檢出來的結(jié)果作為這批退役電池的壽命預(yù)估值。PACK前的分容配組，可以挑選容量內(nèi)阻相近的進(jìn)行PACK成組，容量越接近，一致性就越好，PACK成組后的電池組性能就會越好。
安全穩(wěn)定性能方面
退役動力鋰電池的安全穩(wěn)定性方面，是比較好的。因為新能源動力車出廠前經(jīng)過了很多安全可靠性的測試，又在用戶手上實際環(huán)境以及路況中，運行了這么長時間，電芯內(nèi)部的材料反應(yīng)會越來越好。模組中拆機(jī)下來的退役電芯，除掉外觀不良（鼓包等）、容量過低、內(nèi)阻過高等異常電芯以外，正常電芯的安全穩(wěn)定性能方面是比較好的了，至少比電芯出廠的A2品或者B品的安全穩(wěn)定性要好很多。
價格方面
退役的動力鋰電池，磷酸鐵鋰的價格在0.5元/Wh左右，三元鋰的價格在0.45元/Wh左右。
而新的鋰電池電芯，磷酸鐵鋰的價格是1.3元/Wh左右，三元鋰的價格在0.9元/Wh左右。
而鉛酸電池的價格呢？在0.3元/Wh左右。
對比價格不難看出，退役的動力鋰電池的價格，已經(jīng)是特別接近鉛酸電池的價格了！
退役電池是一整車的電池包，容量在30KWH~100KWH左右。拆解的方法是先將整車的電池包拆成電池模組，然后電池模組再拆成電芯。拆解的過程中，要做好絕緣，切勿造成模組或者電芯的短路。
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