鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，關于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當于一臺筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機電池基本上都是采用這種電池。鋰離子電池的內阻相比較較大，在電動自行車上使用會出現(xiàn)電池即將完全放電的時候感覺車的動力不足。鋰離子電池更重要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會發(fā)生爆炸，手機電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護電路的復雜程度遠遠超過單體電池的保護電路，其材料成本也大大新增。目前一個良好的鋰離子電池保護電路的成本接近電池本身的價格。而聚合物鋰離子電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池相同要解決問題的。

 

 

鉛酸電池工藝簡單成本便宜，缺點充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。

 

 

鋰離子電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達2千次。缺點：價格高所以普及率不到鉛酸的廣，電動汽車和三輪車90%都是用鉛酸電池。

 

 

1、鋰電電池重量輕，一般4Kg，一般小女孩很輕易就可拎走；鉛酸電池一組一般是17Kg，大男人拎上樓還累得夠嗆那。

 

 

2、鋰離子電池充放電次數(shù)可達1200次，大約可用3-5年；鉛酸電池充放電次數(shù)為300次左右，一般只可用1-2年。鉛酸電池質保期為1年;鋰離子電池質保期為兩年。

 

 

3、鋰電車電機一般為高速有齒電機，本身具有單向導向用途，很像一個大飛輪，沒了電就像騎自行車相同輕松；鉛酸電動汽車電機一般為低速無齒電機，沒了電，人騎行時要克服相線切割磁力線的阻力，基本上就其不動了，只能找個車拉走。