鉛酸、鋰電孰優(yōu)孰劣？如何選擇
來源：寶鄂實業(yè)
2020-09-02 15:08
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一般情況下，同款車型鋰電池的都要比鉛酸電池的貴一些，但鋰電池的使用壽命更長一些，循環(huán)使用次數(shù)更多一些，質(zhì)量也更輕。不過一般的認識也僅此而已了，對于許多初次購車的人來說，可以從以下幾方面參考：
01
同等預算 ，鋰電車型優(yōu)先
如果是在同等預算且不超出個人預算的，可以優(yōu)先選擇鋰電車型。雖然同等價格下鋰電車型更貴一些，但同等車型下的鋰電車續(xù)航里程更長、車身更輕，而且因為更輕便，停車充電也更加便利。
02
3000元以下，鉛酸車型優(yōu)先
由于鋰電池本身的成本較高，當前市面上3000元以下的電動車出于節(jié)約成本的想法，一般會采用48V12-15Ah的小容量鋰電池，如此一來，續(xù)航就受到了限制，而換成60V20Ah的鉛酸電池版本的，續(xù)航可以提升一倍左右。
03
國標電，鋰電池車型優(yōu)先
由于新國標電動車有著嚴格技術標準限制，鉛酸電池本身偏高的重量影響之下，如要兼顧新國標勢必影響車身強度，通常情況下只能安裝48V12Ah的鉛酸電池，重量偏高，續(xù)航也大受影響。而如果換成48V20Ah的鋰電池版本的，則續(xù)航可以達到60公里以上。
同時，鋰電池不僅重量更輕，而且占用空間更小，車身有更大的拓展空間，用于改善用戶的乘坐體驗。
04
大功率電摩，鉛酸電池優(yōu)先
大功率電摩速度快，重心太高的話容易發(fā)生偏移，出于安全考慮，需要更重的車身增加穩(wěn)定性，安裝鉛酸電池，可以在不增加額外重量和車型設置的前提下更好地平衡重心位置，讓整車行駛更加穩(wěn)定。
如要兼顧速度和續(xù)航，則需要搭載容量較大的磷酸鐵鋰電池。
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