電動汽車磷酸鐵鋰電池為什么這么搶手？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-07-18 14:17
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磷酸鐵鋰電池：采用LiFePO4材料作正極成本
目前用作鋰離子電池的正極材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。這些組成電池正極材料的金屬元素中，鈷(Co)最貴，并且存儲量不多，鎳(Ni)、錳(Mn)較便宜，而鐵(Fe)最便宜。正極材料的價格也與這些金屬的價格行情一致。因此，采用LiFePO4正極材料做成的鋰離子電池應是最便宜的。
磷酸鐵鋰電池：優(yōu)勢
1、優(yōu)勢是安全性更好；
2、更長的使用壽命；
3、不含任何重金屬和稀有金屬(原材料成本低)；
4、無記憶效應；
5、耐高溫；
6、可以輕松通過針刺實驗。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池：中國車企青睞
中國新能源汽車動力鋰電池的發(fā)展一直存在方向性爭議---錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。但為何目前國內主流新能源車企使用的基本都是磷酸鐵鋰電池，仔細分析原因有三個。
一、中國新能源汽車的發(fā)展，必須保證使用安全可靠、性能穩(wěn)定和成本低廉的動力電池。其中，安全可靠是首位的，沒有安全就不會有新能源汽車產業(yè)的未來；特斯拉采用了三元鋰電中最好的松下電池，也避免不了五周之內三次著火。
萬幸的是，特斯拉先進的整車安全設計才沒有引發(fā)人身傷亡，而中國新能源汽車企業(yè)在整車安全設計方面，又有幾家能達到特斯拉的水平？而磷酸鐵鋰電池在安全性上有著先天的優(yōu)勢。
二、目前，錳酸鋰和三元鋰的核心技術，都掌握在日韓企業(yè)手中。尤其是三元鋰，無論是技術、工藝還是設備，日韓行業(yè)龍頭都已達到非常成熟穩(wěn)定階段。如果我們在新能源汽車動力電池上堅持三元路線，恐怕我們還在追趕路上，就已經被國際巨頭給扼殺了，更無從談什么彎道超車。磷酸鐵鋰電池則不同。日韓企業(yè)基本沒有涉足，國際主要競爭對手來自美國。
但中國與美國的技術水平相差不大，隨著萬向集團收購了A123，事實上中國企業(yè)已經掌握了磷酸鐵鋰電池全球最高端的技術和工藝。只要加大投入固化這一優(yōu)勢，中國新能源汽車就完全有彎道超車的可能。
磷酸鐵鋰電池
三、目前，全球鎳、鈷資源緊張，三元鋰電的材料配方，無論是鎳鈷錳酸鋰，還是鎳鈷鋁酸鋰，都離不開兩種貴金屬。其大量應用將導致市場價格暴漲，這兩種金屬在中國都很匱乏，中國鈷的使用量90%以上都需要進口，這兩種貴金屬都有國際期貨交易，價格不僅高且波動很大。
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