在過去的三十年里，鋰離子電池，一種將鋰離子來回移動到充電和放電的可充電電池，使得小型設(shè)備的充電速度更快，持續(xù)時間更長。由SLAC的斯坦福材料與能源科學(xué)研究所的教員、斯坦福材料科學(xué)教授威廉·崔領(lǐng)導(dǎo)的一個國際研究小組今天發(fā)表了

這些發(fā)現(xiàn)。天然材料.“以前，它有點(diǎn)像一個黑匣子，”麻省理工學(xué)院教授、這項(xiàng)研究的另一位負(fù)責(zé)人馬丁·巴贊(MartinBazant)說。“你可以看到材料工作得很好，某些添加劑似乎也有幫助，但你不能確切地知道鋰離子在這個過程的每一步都會往哪里

走。”你只能嘗試發(fā)展一種理論，并從測量中倒退。有了新的儀器和測量技術(shù)，我們開始對這些東西的工作原理有了更嚴(yán)格的科學(xué)理解。“爆米花效應(yīng)任何乘坐過電動巴士、使用過電動工具或使用過無繩真空的人，都有可能從他們研究的電池材料中獲

益，磷酸鐵鋰。它也可以用于汽車的啟動-停止功能與內(nèi)燃機(jī)和儲存風(fēng)能和太陽能的電網(wǎng)。更好地理解這種材料和其他類似材料可能會導(dǎo)致更快的充電，更長的壽命和更耐用的電池。但直到最近，研究人員還只能猜測能讓它發(fā)揮作用的機(jī)制。當(dāng)鋰離

子電池充放電時，鋰離子從液體溶液中流入固體儲藏室。但是一旦進(jìn)入固體，鋰就會重新排列，有時導(dǎo)致材料分裂成兩個不同的相，就像油和水混合在一起時分開一樣。這就造成了覺悟所謂的“爆米花效應(yīng)”。離子聚集在一起，形成熱點(diǎn)，從而縮短電

池壽命。