鋰電池有動力電池與普通電池之分，普通鋰電池用于手機筆記本等等上確實性價比高。動力電池是為了有快速放電性，要求內(nèi)阻低。動力鋰電池又分高端與低端。高端動力鋰電池價格昂貴，常用于電動汽車。低端的動力鋰電池用于普通電動工具及電瓶車。低端動力鋰電池目前都是用低內(nèi)阻的18650電池并聯(lián)串聯(lián)組成的。目前理論上的什么充放一千次并不實際。原因是電池用舊了內(nèi)阻增高，導致有電供不上快放，而斷電保護的現(xiàn)象。

 

 

鋰電池的壽命肯定比鉛酸電池的壽命長。這是由所使用的材料構(gòu)造所決定的，原理基本相似。電池都是由正極，負極和電解液組成，但是材料的性質(zhì)千差萬別。鉛酸電池是由鉛，硫酸鉛和硫酸溶液所構(gòu)成的。它隨著充放電次數(shù)的增多，正負極材料的還原能力越來越差，硫酸溶液的濃度也會發(fā)生變化。依據(jù)生產(chǎn)工藝的標準，在室溫下循環(huán)充電達到400次以上，保持80%以上的容量的電池為合格產(chǎn)品。

 

 

鋰電池因電壓平臺比鉛酸高，所以前三分之一效率比鉛酸高一些，新電池剛充好電也會跑的更快一些，在不規(guī)范使用下會快速老化，加上不限速限流，帶人，輪胎氣不足等等人為因素，使得電池電極與附近儲電材料更快的老化。鋰電池的價格應(yīng)該貴過蓄電池，置于安全方面蓄電池年紀老，鋰電池比較新出品所以安全上蓄電應(yīng)該好過鋰電池。一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經(jīng)過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量較少幅度非常小，高品質(zhì)的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產(chǎn)品在經(jīng)過兩三年后仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實現(xiàn)了625次左右的可充次數(shù)，達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以“500個充電周期”只能作為參考電池壽命。