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行業(yè)資訊

純電動(dòng)汽車的鋰電池能用多少年?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-02-17 10:06    點(diǎn)擊量:

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動(dòng)力電池,大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種,而應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池磷酸鐵鋰電池

而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命也各有各的優(yōu)勢(shì)。

三元鋰電池,理論上循環(huán)壽命在1500次左右,在實(shí)際使用上,完全充放電循環(huán)在800次以上,而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下,實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上。

以一般三元鋰電池電動(dòng)車?yán)m(xù)航200公里算,1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里,800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里,算上正常的衰減,12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。

磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達(dá)2000次以上,即使對(duì)續(xù)航只有70公里的車來(lái)說(shuō),2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬(wàn)公里,唯一的缺點(diǎn)就是能量密度低,低溫衰減比較明顯,0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右,而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。

除開電池本身充放電循環(huán)使用之外,擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說(shuō),車子不怕開,就怕你不開,對(duì)于新能源汽車而言,車子不開就等同于減少使用壽命,不過(guò)藍(lán)寶了解到,目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達(dá)到10年以上。近年來(lái),隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展,帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求的大幅增長(zhǎng),而隨著對(duì)鋰電池能量密度要求的不斷提高,三元材料的市場(chǎng)需求量始終保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)2018-2020年我國(guó)新能源乘用車產(chǎn)量可分別達(dá)80萬(wàn)輛、124萬(wàn)輛和194萬(wàn)輛,相應(yīng)拉動(dòng)三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh,經(jīng)折算未來(lái)三年三元正極材料需求將分別達(dá)到5.2萬(wàn)噸、8.2萬(wàn)噸和13.7萬(wàn)噸,對(duì)應(yīng)電動(dòng)車用三元正極市場(chǎng)規(guī)模分別為114億元、163億元、245億元,合計(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)500億元。

 

    三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰電池,三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品,是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。鋰電池高鎳化使動(dòng)力電池能量密度顯著提高,意味著同等重量的電池可以提供更多帶電量,在實(shí)現(xiàn)輕量化、降低百公里電耗的同時(shí),顯著提升了新能源汽車的續(xù)航里程。
   江門長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)認(rèn)為,三元材料的增長(zhǎng)主要得益于純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)的拉動(dòng)。目前,國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰的主流市場(chǎng)電動(dòng)客車大巴增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩,而乘用車市場(chǎng)需求占電動(dòng)車整體需求的比例卻在不斷攀升。
    目前,整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)正處于劇烈的變革時(shí)期。無(wú)論是政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求,還是技術(shù)演進(jìn)方向,三元材料高鎳化已成為動(dòng)力鋰電池材料發(fā)展的必然趨勢(shì)。在補(bǔ)貼退坡和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇的大背景下,國(guó)內(nèi)企業(yè)正在高鎳三元領(lǐng)域積極布局。

 

    未來(lái),隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步深入發(fā)展,動(dòng)力電池產(chǎn)能將逐步釋放,市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、性能的要求也將不斷提高,部分研發(fā)生產(chǎn)水平落后、產(chǎn)品技術(shù)含量低的企業(yè)將面臨淘汰。面臨產(chǎn)業(yè)整合速度加快,各動(dòng)力電池企業(yè)需積極提高管理和研發(fā)水平。江門長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)在新能源材料行業(yè)深耕數(shù)年,對(duì)正極材料的生產(chǎn)、質(zhì)檢在行業(yè)有口皆碑,對(duì)于鋰電池行業(yè)的飛速發(fā)展,江門長(zhǎng)優(yōu)也將迎來(lái)全新的局面。

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