房車采用鋰電池究竟安不安全？
來源：寶鄂實業(yè)
2020-02-28 18:15
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鋰電池與鉛酸電池比起來，安全性仍是要差上一點的。您看到鋰電池自燃，您看到過鉛酸電池自燃嗎？鉛酸電池即便析氣爆炸，也不會自燃，最多是破裂算了。退一步來講，傳統(tǒng)大品牌房車廠家并沒有拋棄鉛酸電池 。鉛酸電池已經(jīng)有150年的前史，利益便是安全系數(shù)高、安穩(wěn)性高。傳統(tǒng)房車廠家不喜歡選用鋰電池。因為即便有問分之一的危險，大品牌也不敢冒險，或許因為一個事端毀掉一個品牌。
反倒是一些新派的小廠家，為了投合顧客的需求，在電池上能夠選配鋰電池。鋰電池對比鉛酸電池利益實在是太多了！例如能量密度高，相同容量的鋰電池體積更小，分量更輕。同體積的電池，鋰電池容量更大。容量密度高，鋰電池能夠選用48V供電體系，使用鋰電池能夠大電流放電的特性，選用48V鋰電＋48V逆變器后，能夠供給更大容量的220V電源，能夠運用大功率電器。這點無疑是房車愛好者最大的誘惑:容量大，輸出功率足夠大！
從很多的新能源轎車起火、自燃事端中讓人們知道了原來鋰電池在特定條件下會自燃。這便是鋰電池最大的缺點，尤其是三元鋰電池。而磷酸鐵鋰電池則要安穩(wěn)一些，是房車換鋰電池的首選。三元鋰也好，磷酸鐵鋰也好，一起的缺點便是一但發(fā)生熱失控現(xiàn)象，那么電池就會劇烈焚燒，很難熄滅。
因而這類電池有必要裝備高精度的電池維護板、電動轎車則專門配有電池處理體系，意圖便是盡量避免電池發(fā)生熱失控現(xiàn)象 ，維護電池，最大極限操控意外發(fā)生。特斯拉電池處理技能是公認的NB，但是前段時間有一輛特斯拉在停車場，毫無預兆的自燃了！既沒有遭到外力沖擊，也不是在充電狀態(tài)下，說明再好的電源處理軟件也不能百分百確保電池安全。
這些電池都是賣家純手工組裝的，電池維護板也是買來的制品。放在不銹鋼盒子里就能夠賣了！很難有林林總總的安全性測驗！
上圖的數(shù)據(jù)能夠看出來，鋰電池體積真的是十分小。分量也要比鉛酸電池輕許多，容量更大。理論上來說，低電壓鋰電池組運用的危險遠遠低于電動轎車高壓電池組。低壓電池組選用單體電池數(shù)量少，大多數(shù)選用四串來實現(xiàn)12V電壓 然后N組電池并聯(lián)來擴展容量。12V電壓這要比動輒500V的電池組的危險小許多，選用不銹鋼外殼后，安全系數(shù)也有必定的進步，一但發(fā)現(xiàn)電池有反常，直接把電池盒子扔到車外即可。
這類電池合適玩家運用，合適電子愛好者運用，最好具有簡略的維修才華。監(jiān)測放電電流、充電電流大小、知道均衡是怎么回事、幾串幾并、充電電壓、維護電壓、維護電路原理，電芯損壞后能夠查出缺點單體并具有替換的才華。鉛酸電池的利益便是價格便宜，即便電池兩年報廢，那么也能賣回新電池1/3的錢。而鋰電池盡管宣稱能夠用八年，但是要注意的是容量衰減問題。
