鋰離子電池的用途十分廣泛，因?yàn)樘赜械男阅軆?yōu)勢(shì)，已經(jīng)在電子時(shí)代得到普遍應(yīng)用，比如說(shuō)筆記本電腦、相機(jī)、手機(jī)等等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，更是大大推動(dòng)了鋰電池的發(fā)展，為鋰電池的應(yīng)用打開(kāi)了廣闊的前景。

　　如果把汽車鋰電池看做是一道菜的話，那么完成這道菜就需要一些食材和配料，這些食材配料就是正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔離材料和電池管理系統(tǒng)等。

　　根據(jù)外形、外包材料、電解液，鋰電池可以被劃分成很多類別。在這里，為了討論近年來(lái)鋰電池技術(shù)的演變趨勢(shì)，我們主要根據(jù)正極材料的不同，來(lái)討論汽車動(dòng)力電池的兩種主流產(chǎn)品：磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

　　所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素（比如鈷等），三元鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰三元正極材料的鋰電池。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的綜合表現(xiàn)更為平均，能量密度較高，體積比能量也更高，這也意味著，三元鋰電池逐步取代磷酸鐵鋰電池，成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流技術(shù)產(chǎn)品，將是確定性的演變趨勢(shì)。低速電動(dòng)汽車可以使用的電池有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池，目前電池成本主要集中在電池生產(chǎn)成本和廢棄電池引起的環(huán)境治理成本。方面。隨著生產(chǎn)成本不斷降低，鋰離子電池的使用會(huì)逐漸增多。

　　無(wú)論是特斯拉還是寶馬i3，都早已選擇三元鋰電池作為動(dòng)力電池，而在中國(guó)，像江淮、比亞迪、北汽等不少汽車廠商也開(kāi)始將旗下原本使用磷酸鐵鋰電池的車型換裝三元鋰電池，隨著這一趨勢(shì)演變的發(fā)生，鋰電池市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生微妙的變化并蘊(yùn)含巨大的投資機(jī)會(huì)。三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。鋰電池高鎳化使動(dòng)力電池能量密度顯著提高，意味著同等重量的電池可以提供更多帶電量，在實(shí)現(xiàn)輕量化、降低百公里電耗的同時(shí)，顯著提升了新能源汽車的續(xù)航里程。