中新網(wǎng)深圳5月22日電 (陳文 劉卓)2018第十三屆中國國際電池技術(shù)展覽會22日在深圳會展中心舉行。會上，一家來自湖南的參展商發(fā)布的一款超級快充動力電池系統(tǒng)吸引不少客商注意。該系統(tǒng)能承受15C的電流進(jìn)行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10%達(dá)到90%以上。

妙盛動力科技有限公司董事長邱則有介紹說，由該公司推出的這款動力電池系統(tǒng)解決了電動汽車快充世界難題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供技術(shù)支撐。該系統(tǒng)那個能承受15C的電流進(jìn)行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10%達(dá)到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環(huán)壽命10000次以上，且像加油一樣方便，“即充即走”。

圖為“妙盛動力”科技有限公司董事長邱則有介紹動力電池三分鐘快充產(chǎn)品。 

當(dāng)日上午，在深圳會展中心9號館東側(cè)，三分鐘·中國超級快充動力電池系統(tǒng)展示中，“妙盛動力”工程技術(shù)人員現(xiàn)場演示研究成果——全球首款量產(chǎn)3分鐘快充的動力電池和首輛量產(chǎn)3分鐘快充電動汽車，并同步開啟三分鐘·中國超級快充電動汽車試充、試駕活動。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能制約著電動汽車的發(fā)展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力電池的幾大“死穴”。據(jù)了解，“妙盛動力”委托了新能源汽車動力電池檢測機構(gòu)(湖南省新能源汽車動力鋰電池工程技術(shù)研究中心)進(jìn)行了全方面的充電效率檢測，并邀請第三方權(quán)威的公證機構(gòu)對其充放電測試進(jìn)行全過程監(jiān)督。

目前，妙盛超級快充電動汽車已完成3.6萬公里檢驗，經(jīng)歷春、夏、秋、冬四季，以及不同環(huán)境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續(xù)航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度電，遠(yuǎn)低于現(xiàn)有16度電/百公里的低耗。

該款快充電池適用于新能源乘用車、網(wǎng)約車、出租車等多類型車型，能減少車輛自身攜帶的電池數(shù)量和重量。

邱則有透露，公司的下一代快充電池產(chǎn)品，能量密度將提高到180wh/kg以上。針對現(xiàn)有國內(nèi)充電樁的功率尚未達(dá)到超級快充技術(shù)要求的現(xiàn)狀，他們在開發(fā)3分鐘超級快充的同時，也針對性地設(shè)計開發(fā)了5分鐘、10分鐘快充電池，并開始批量生產(chǎn)， 研究人員提及，電池的材料能量密度極高，（濃縮液由納米分子（nano-molecules）組成，可將其電量儲能提升近10倍。所存儲的能量可根據(jù)需要，以電量或氫氣的形式釋放出來。

    由于該技術(shù)使得電動車的充電僅需數(shù)秒，與常規(guī)車輛的加油耗時無異，預(yù)計該項創(chuàng)新技術(shù)可解決當(dāng)前的能源供給問題，同時能提升電動車的續(xù)航里程數(shù)。

    研究人員信心滿滿，認(rèn)為將利用該技術(shù)研發(fā)新的儲能系統(tǒng)，或可被用作電動車燃料、存儲可再生能源、研發(fā)電氣能量系統(tǒng)，從而滿足燃料要求。