從公布的財報顯示，寧德時代2018年實現營收296.11億元，同比增長48.08％；扣非凈利潤31.11億元，同比增長30.95％。國軒高科2018年實現營收61.46億元，同比增長27.04％；歸屬上市公司股東凈利潤8.52億元，同比增長1.65％。億緯鋰能2018年實現營收43.51億元，同比上升45.90％；歸屬于上市公司股東凈利潤5.71億元，同比上升41.57％。

除此之外，雄韜股份2018年凈利潤1.03億元，同比增長182.79％；欣旺達2018年凈利潤7.04億元，同比增長29.42％；橫店東磁2018年凈利潤6.89億元，比上年同期增長13.27％。

對于業(yè)績增長，寧德時代表示，由于新能源汽車市場快速增長，國內動力電池市場需求較去年同期相比有所增長。國軒高科表示，業(yè)績增長主要系公司新增產能逐步釋放，及動力鋰電池市場需求增長帶來銷售增長所致。億緯鋰能表示，公司動力電池、儲能、消費鋰離子以及鋰原電池業(yè)務業(yè)績都實現增長，帶來公司營業(yè)收入和凈利潤的增長。

綜合以上幾家企業(yè)，“新能源汽車市場繁榮帶動動力電池銷量增長”是多數電池企業(yè)業(yè)績增長的主要原因。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2018年國內新能源汽車銷量達125.6萬輛，比上年同期增長61.7％。其中，純電動汽車銷量98.4萬輛，比上年同期增長50.8％。而動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數據顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88％。

市場高集中度、產能過剩依舊

在動力電池總裝機量增長的同時，行業(yè)龍頭市場份額快速提升。寧德時代以23.43GWh高居榜首，占比41.19％；比亞迪裝機量為11.43GWh位列第二，占比20.1％；國軒高科緊隨其后，裝機量為3.07GWh，占比5.38％。前三家電池企業(yè)裝機量之和占總裝機量的66.67％。

市場高度集中的同時，動力電池行業(yè)仍然處于產能過剩狀態(tài)。數據顯示，2018年國內動力電池總產量為70.6Gwh，遠大于56.89GWh的裝機量。據不完全統(tǒng)計，目前國內動力電池企業(yè)的規(guī)劃產能已超過200GWh。在整體產能過剩狀態(tài)下，卻呈現出優(yōu)質高端產能的供給不足，而低端劣質產能的嚴重過剩局面。在這種結構性產能過剩形勢下，市場洗牌也將加速。