新春伊始，記者走進(jìn)長(zhǎng)江之濱的武漢新港委，其負(fù)責(zé)人說(shuō)：“要把武漢的港口全部打造成一流的綠色港口，讓碼頭告別柴油味。”記者走訪發(fā)現(xiàn)，在陽(yáng)邏港一期碼頭，最大的變化就是直接用電的多了，船只靠岸后，直接連接岸上的供電設(shè)施，往昔污染較大的柴油機(jī)、柴油味沒(méi)有了。

靠港的船只用上了“岸電”

2月16日上午，記者在武漢國(guó)際集裝箱公司陽(yáng)邏港一期碼頭看到，江蘇揚(yáng)州“潤(rùn)發(fā)之寶”號(hào)貨輪進(jìn)港停泊，船長(zhǎng)徐建國(guó)指揮船員對(duì)接碼頭岸電箱后，陽(yáng)邏港一期工程部電器主任杜長(zhǎng)培立即下達(dá)岸電對(duì)接。“貨輪電力接通了嗎？”“電壓穩(wěn)定，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)！”船長(zhǎng)一聲令下：“停機(jī)！”貨輪依舊燈火通明，卻不再冒黑煙，寧?kù)o的港灣沒(méi)有了昔日的柴油味。

徐建國(guó)告訴記者，半年前，?？窟@里的船舶，只有通過(guò)柴油機(jī)發(fā)電供給船只電能使用，發(fā)電消耗柴油量為1.25升/小時(shí)，船舶一次靠港約10小時(shí)，需要消耗柴油80升，“10個(gè)小時(shí)燒柴油就需要600多元，如果直接接通岸上用電才不到100元”。徐建國(guó)說(shuō)，燒柴油對(duì)港口污染很大，每小時(shí)污染物排放量122.5千克，污染排放2040千克，其中包括一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、可吸入顆粒物、硫氧化物。

杜長(zhǎng)培介紹說(shuō)，公司去年進(jìn)行岸電改造工程，配備一套低壓岸電系統(tǒng)，采用“一拖四”的方式，岸電系統(tǒng)工程具體包括岸邊供電箱以及智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，為三個(gè)集裝箱泊位的靠港船舶提供停泊作業(yè)期間日常用電，取代傳統(tǒng)船舶發(fā)電機(jī)組自發(fā)電，每年可減少二氧化碳排放約4300噸，達(dá)到船舶靠港零排放效果。