1) 電池容量

電池容量用毫安時(shí)mAh來表示，電池容量越大，顯然用的時(shí)長越長。常見比如1000mAh的含義是以1000mA電流放電1h的電荷量。

2) 標(biāo)稱電壓

電池正負(fù)極之間的電勢(shì)差稱為標(biāo)稱電壓。鋰電池放電軌跡是呈拋物線狀的，從4.3v到3.7v再到3.0v，都是變化很快的，惟有3.7v左右放電時(shí)間最長，幾乎占了3/4時(shí)間，因此，標(biāo)稱電壓有時(shí)也表示維持放電時(shí)間最長的那段電壓。鋰電池的標(biāo)稱電壓有3.7v和3.8v.

3) 充電截止電壓

鋰電池（或其他性質(zhì)充電電池）充足電后，電池內(nèi)部的活性物質(zhì)已達(dá)飽和狀態(tài)，再繼續(xù)充電，電池電壓也不會(huì)上升，此時(shí)的電壓就是充電終止電壓。鋰電池的充電終止電壓常見有4.2v(對(duì)應(yīng)其標(biāo)稱電壓是3.7v)和4.35v（其標(biāo)稱電壓是3.8v）

4) 放電截止電壓

放電終止電壓指電池放電時(shí)允許的最低電壓，鋰電池放電終止電壓一般為2.7v

5) 自放電率
 

指一段時(shí)間內(nèi)電池沒有用，自動(dòng)損失的容量占總?cè)萘康陌俜直?。鋰電池自放電率?%~8%

但根據(jù)政策的規(guī)劃，2020年國內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池單體能量密度要達(dá)到300Wh/kg，爭取達(dá)到350Wh/kg。隨著鎳含量的提升，對(duì)電池模組的抗振、抗沖擊、抗膨脹、絕緣隔熱等性能也提出了更高的要求。雖然目前磷酸鐵鋰電池單體電芯能量密度能做到180Wh/kg，但僅處于試驗(yàn)階段，產(chǎn)品的穩(wěn)定性還需要進(jìn)一步的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，離批量上市還有很長的一段路要走。

不過，汽車市場體量大且應(yīng)用場景多樣化，商用車、卡車等更多的會(huì)采用磷酸鐵鋰電池，乘用車、轎車會(huì)偏向于三元鋰電池。未來電池市場的發(fā)展的將由技術(shù)路線、價(jià)格機(jī)制等多維度的市場選擇來決定。