續(xù)航安全的純電動(dòng)車有哪些呢、那些純電動(dòng)車的續(xù)航安全有保障呢、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-18 22:25
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選擇純電動(dòng)汽車第一個(gè)要點(diǎn)就是你所選擇的這輛車它誕生在你所了解的品牌之下。無論是傳統(tǒng)車企所打造的新能源車型還是造車新勢力打造的車型，這些品牌首先你要很清楚他們到底是做什么的。而不是你買了車才發(fā)現(xiàn)這些車型根本就是老年代步車，那些2-5萬元就能拿下布加迪這樣的純電動(dòng)代步車是絲毫沒有保障的，說直白一點(diǎn)，這些車只是四個(gè)轱轆配了幾塊電池而已。并且，你所選擇的純電動(dòng)車要看起來真的像一輛車，而不是像早起的諸如北汽的純電動(dòng)汽車那樣，后排地臺(tái)的高度幾乎趕上了坐墊的高度，那樣純電動(dòng)車型是極其不成熟的，所以，當(dāng)你要買一輛純電動(dòng)汽車時(shí)，你最好拿出買普通汽車的眼光和要求去看待這些新能源車型。
新一代秦EV版——學(xué)霸的力量
如果說特斯拉是全球的電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者的話，那么比亞迪應(yīng)該就是中國電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者了。上一代秦的混動(dòng)車型如今在廣州街頭還比比皆是，其無論是乘坐舒適性還是電池安全管理都是較為科學(xué)和安全的，如今新一代秦已經(jīng)上市，其造型更加國際化，其純電動(dòng)車型的造型和內(nèi)飾與燃油車并沒有很大的區(qū)別，在續(xù)航里程上，秦EV推出了續(xù)航達(dá)500公里的車型，當(dāng)然實(shí)際續(xù)航雖然不到500公里但是相比同級別的車型已經(jīng)算是很強(qiáng)了，在電池安全管理上，比亞迪也擁有出眾的技術(shù)，而在價(jià)格上，秦EV的售價(jià)在補(bǔ)貼前為16.99萬-29.99萬，雖然價(jià)格不算低，但是考慮到其續(xù)航里程以及電池管理乃至外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新一代秦純電動(dòng)車型還是有很大購買價(jià)值的。
榮威Ei5——不一樣的純電動(dòng)旅行車
純電動(dòng)汽車只能是微型車還有大面積的SUV嗎？其實(shí)未必，上汽榮威就為此推出了一款別具一格的純電動(dòng)的旅行車榮威Ei5，本月17日，2019款的Ei5上市，相較于2018款車型，2019款車型的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太大變化，主要的提升在續(xù)航里程方面，2019款榮威Ei5的綜合工況續(xù)航里程提升到了420km，最大續(xù)航可達(dá)570km。這個(gè)續(xù)航里程決定了他為什么敢叫旅行車，總體來看，市面上能夠達(dá)到這個(gè)續(xù)航水平的純電動(dòng)汽車還很少。另外參考這個(gè)價(jià)格，Ei5的價(jià)格在補(bǔ)貼后僅需12.88-15.88萬元，這在限號(hào)限牌的城市應(yīng)該不失為一個(gè)很好的選擇，這既讓你能夠沒有限號(hào)煩惱，而且還能與別人的車看起來更加不一樣。新車的電池容量為52.5kWh，充電時(shí)間上，新車使用快充將電池電量從0充到80%只用40分鐘。
歐拉R1——不一樣的代步小車
還在為經(jīng)常用共享汽車而煩惱嗎？還在為限號(hào)限牌而煩惱嗎？現(xiàn)在只需要6-8萬元，這些問題統(tǒng)統(tǒng)解決，這是純電動(dòng)微型車帶來的解決方案。雖然純電動(dòng)微型車更多的是做了共享汽車去消化了廠家的銷量，但是市場上依舊還是存在真正值得去購買的純電動(dòng)微型車，也許歐拉R1就是其中一個(gè)。
歐拉R1新車推出了NEDC綜合續(xù)航310km及351km兩個(gè)續(xù)航版本，這個(gè)續(xù)航里程完全足夠城市幾乎100%的代步需求，甚至對于一些短途上班族來說，一周一充也是可以的，對于城市代步來講，R1還是較好的解決了續(xù)航焦慮問題，同時(shí)考慮到補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為11.48-13.78萬元而補(bǔ)貼后的售價(jià)僅為5.98-7.78萬元，長城汽車歐拉品牌的這款小電動(dòng)車還是值得購買的，并且其同樣能夠搭載4人，并不會(huì)因?yàn)樾《艞壛巳粘６嗳顺鲂械男枨蟆?/span>1、燃油車
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟穩(wěn)定，沒有續(xù)航里程焦慮。
缺點(diǎn)：限行，養(yǎng)車成本高。
2、新能源車
優(yōu)點(diǎn)：掛綠牌、不限行，免交購置稅，用電成本低，維修保養(yǎng)成本低。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程短，充電站稀缺，充電速度慢，電池置換成本高
燃油車保養(yǎng)VS新能源汽車?yán)m(xù)航力
燃油車在續(xù)航能力上非常方便，有的車加滿一箱油可以跑上一千公里，即便是沒有油了，到加油站也就是幾分鐘的時(shí)間就可以再次上路。另外燃油車運(yùn)轉(zhuǎn)起來之后可以產(chǎn)生電力，為我們的車載系統(tǒng)、空調(diào)等提供電能，可以說非常方便。但是油價(jià)經(jīng)歷了四連漲后，已經(jīng)進(jìn)入了7元時(shí)代，如果以這種走勢下去，每個(gè)月的油費(fèi)不知道封頂多少了。
新能源車基本上屬于電動(dòng)車，利用龐大的電池儲(chǔ)存電能提供動(dòng)力，這就具有了一定的局限性。電動(dòng)車充滿一次電至少需要5小時(shí)以上，一些好一點(diǎn)的電動(dòng)車充滿一次也就只能跑個(gè)500或600多公里，在續(xù)航上是有一定的欠缺的，之前就有爆出新能源車的車主，大冬天在高速上堵車后空調(diào)都不敢開的事情。但與燃油車相比，新能源汽車比較省錢，按最低電價(jià)算新能源汽車每公里0.1元左右。
燃油車保養(yǎng)VS新能源汽車保養(yǎng)
燃油車每5000~10000公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油、機(jī)油濾清器等部件，定期更換皮帶、變速箱油、剎車油、防凍液等等，主要是針對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)。
新能源汽車定期更換齒輪油、剎車油、防凍液，檢查充電口、接插件、電池、電機(jī)、底盤等等，主要針對的是電池組和電動(dòng)機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)，日常費(fèi)用較低。
燃油車駕駛感受VS新能源汽車駕駛感受
燃油家用轎車的百公里加速時(shí)間在7~13秒。輸出扭矩、功率隨發(fā)動(dòng)機(jī)排量和變速箱配比不同而不同。如一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率為90kW左右，最大扭矩為158N.m。
新能源汽車百公里加速均在10s之內(nèi)，普遍超過燃油汽車。輸出扭矩、功率達(dá)到或超過燃油汽車。
燃油車使用壽命VS新能源汽車使用壽命
燃油車一般私家車每年行駛1萬公里，10年10萬公里，私家車平均10年更換。
新能源汽車更換一組電池要5~7萬元，以2000次的充放次數(shù)計(jì)算電池壽命，可以用10年左右。一些車企提供若干年免費(fèi)更換電池服務(wù)。
總的來說燃油車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，雖然續(xù)航能力比較強(qiáng)，但是消耗燃油所花費(fèi)的費(fèi)用有點(diǎn)多，而且污染環(huán)境。新能源車的污染較小，而且比較經(jīng)濟(jì)，最大的缺點(diǎn)就是電池問題，之前就有爆出新能源車的車主，大冬天在高速上堵車后空調(diào)都不敢開的事情。
新一代秦EV版——學(xué)霸的力量
如果說特斯拉是全球的電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者的話，那么比亞迪應(yīng)該就是中國電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者了。上一代秦的混動(dòng)車型如今在廣州街頭還比比皆是，其無論是乘坐舒適性還是電池安全管理都是較為科學(xué)和安全的，如今新一代秦已經(jīng)上市，其造型更加國際化，其純電動(dòng)車型的造型和內(nèi)飾與燃油車并沒有很大的區(qū)別，在續(xù)航里程上，秦EV推出了續(xù)航達(dá)500公里的車型，當(dāng)然實(shí)際續(xù)航雖然不到500公里但是相比同級別的車型已經(jīng)算是很強(qiáng)了，在電池安全管理上，比亞迪也擁有出眾的技術(shù)，而在價(jià)格上，秦EV的售價(jià)在補(bǔ)貼前為16.99萬-29.99萬，雖然價(jià)格不算低，但是考慮到其續(xù)航里程以及電池管理乃至外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新一代秦純電動(dòng)車型還是有很大購買價(jià)值的。
榮威Ei5——不一樣的純電動(dòng)旅行車
純電動(dòng)汽車只能是微型車還有大面積的SUV嗎？其實(shí)未必，上汽榮威就為此推出了一款別具一格的純電動(dòng)的旅行車榮威Ei5，本月17日，2019款的Ei5上市，相較于2018款車型，2019款車型的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太大變化，主要的提升在續(xù)航里程方面，2019款榮威Ei5的綜合工況續(xù)航里程提升到了420km，最大續(xù)航可達(dá)570km。這個(gè)續(xù)航里程決定了他為什么敢叫旅行車，總體來看，市面上能夠達(dá)到這個(gè)續(xù)航水平的純電動(dòng)汽車還很少。另外參考這個(gè)價(jià)格，Ei5的價(jià)格在補(bǔ)貼后僅需12.88-15.88萬元，這在限號(hào)限牌的城市應(yīng)該不失為一個(gè)很好的選擇，這既讓你能夠沒有限號(hào)煩惱，而且還能與別人的車看起來更加不一樣。新車的電池容量為52.5kWh，充電時(shí)間上，新車使用快充將電池電量從0充到80%只用40分鐘。
歐拉R1——不一樣的代步小車
還在為經(jīng)常用共享汽車而煩惱嗎？還在為限號(hào)限牌而煩惱嗎？現(xiàn)在只需要6-8萬元，這些問題統(tǒng)統(tǒng)解決，這是純電動(dòng)微型車帶來的解決方案。雖然純電動(dòng)微型車更多的是做了共享汽車去消化了廠家的銷量，但是市場上依舊還是存在真正值得去購買的純電動(dòng)微型車，也許歐拉R1就是其中一個(gè)。
歐拉R1新車推出了NEDC綜合續(xù)航310km及351km兩個(gè)續(xù)航版本，這個(gè)續(xù)航里程完全足夠城市幾乎100%的代步需求，甚至對于一些短途上班族來說，一周一充也是可以的，對于城市代步來講，R1還是較好的解決了續(xù)航焦慮問題，同時(shí)考慮到補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為11.48-13.78萬元而補(bǔ)貼后的售價(jià)僅為5.98-7.78萬元，長城汽車歐拉品牌的這款小電動(dòng)車還是值得購買的，并且其同樣能夠搭載4人，并不會(huì)因?yàn)樾《艞壛巳粘６嗳顺鲂械男枨蟆?/span>1、燃油車
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟穩(wěn)定，沒有續(xù)航里程焦慮。
缺點(diǎn)：限行，養(yǎng)車成本高。
2、新能源車
優(yōu)點(diǎn)：掛綠牌、不限行，免交購置稅，用電成本低，維修保養(yǎng)成本低。
缺點(diǎn)：續(xù)航里程短，充電站稀缺，充電速度慢，電池置換成本高
燃油車保養(yǎng)VS新能源汽車?yán)m(xù)航力
燃油車在續(xù)航能力上非常方便，有的車加滿一箱油可以跑上一千公里，即便是沒有油了，到加油站也就是幾分鐘的時(shí)間就可以再次上路。另外燃油車運(yùn)轉(zhuǎn)起來之后可以產(chǎn)生電力，為我們的車載系統(tǒng)、空調(diào)等提供電能，可以說非常方便。但是油價(jià)經(jīng)歷了四連漲后，已經(jīng)進(jìn)入了7元時(shí)代，如果以這種走勢下去，每個(gè)月的油費(fèi)不知道封頂多少了。
新能源車基本上屬于電動(dòng)車，利用龐大的電池儲(chǔ)存電能提供動(dòng)力，這就具有了一定的局限性。電動(dòng)車充滿一次電至少需要5小時(shí)以上，一些好一點(diǎn)的電動(dòng)車充滿一次也就只能跑個(gè)500或600多公里，在續(xù)航上是有一定的欠缺的，之前就有爆出新能源車的車主，大冬天在高速上堵車后空調(diào)都不敢開的事情。但與燃油車相比，新能源汽車比較省錢，按最低電價(jià)算新能源汽車每公里0.1元左右。
燃油車保養(yǎng)VS新能源汽車保養(yǎng)
燃油車每5000~10000公里保養(yǎng)一次，更換機(jī)油、機(jī)油濾清器等部件，定期更換皮帶、變速箱油、剎車油、防凍液等等，主要是針對發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的保養(yǎng)。
新能源汽車定期更換齒輪油、剎車油、防凍液，檢查充電口、接插件、電池、電機(jī)、底盤等等，主要針對的是電池組和電動(dòng)機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)，日常費(fèi)用較低。
燃油車駕駛感受VS新能源汽車駕駛感受
燃油家用轎車的百公里加速時(shí)間在7~13秒。輸出扭矩、功率隨發(fā)動(dòng)機(jī)排量和變速箱配比不同而不同。如一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率為90kW左右，最大扭矩為158N.m。
新能源汽車百公里加速均在10s之內(nèi)，普遍超過燃油汽車。輸出扭矩、功率達(dá)到或超過燃油汽車。
燃油車使用壽命VS新能源汽車使用壽命
燃油車一般私家車每年行駛1萬公里，10年10萬公里，私家車平均10年更換。
新能源汽車更換一組電池要5~7萬元，以2000次的充放次數(shù)計(jì)算電池壽命，可以用10年左右。一些車企提供若干年免費(fèi)更換電池服務(wù)。
總的來說燃油車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，雖然續(xù)航能力比較強(qiáng)，但是消耗燃油所花費(fèi)的費(fèi)用有點(diǎn)多，而且污染環(huán)境。新能源車的污染較小，而且比較經(jīng)濟(jì)，最大的缺點(diǎn)就是電池問題，之前就有爆出新能源車的車主，大冬天在高速上堵車后空調(diào)都不敢開的事情。
