電池的電芯和模塊能滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力電池嗎、
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-17 14:16
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電動(dòng)輕便摩托車用鋰電池標(biāo)準(zhǔn)GB/T36672-2018發(fā)布，將于2019年4月1日實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)由汽標(biāo)委歸口。廣東省動(dòng)力電池標(biāo)委會(huì)現(xiàn)將標(biāo)準(zhǔn)中涉及的重要項(xiàng)目進(jìn)行簡要分析。
1、電摩用電池的電芯和模塊應(yīng)滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力電池GB/T31485、GB/T31486國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電性能和安全性能的要求；
2、溫度場(chǎng)均勻性要求，試驗(yàn)電池組在0℃、25℃、55℃三個(gè)溫度下充放電時(shí)候的溫度均勻性，溫度場(chǎng)溫差應(yīng)不大于8℃，在系統(tǒng)內(nèi)均勻選擇3個(gè)以上的單體蓄電池的正負(fù)極柱作為溫度采集點(diǎn)；
3、循環(huán)次數(shù)達(dá)到300次時(shí)，容量不低于初始容量的90%，達(dá)到600次時(shí)，容量不低于初始容量的80%；
4、蓄電池系統(tǒng)防水防塵等級(jí)應(yīng)滿足IP57的要求，也就是防塵5等級(jí)，防水7等級(jí)；
5、蓄電池系統(tǒng)環(huán)境可靠性及系統(tǒng)安全性測(cè)試參照電動(dòng)汽車動(dòng)力電池國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31467.3標(biāo)準(zhǔn)要求，包含海水浸泡、外部火燒等嚴(yán)苛測(cè)試項(xiàng)目；
6、蓄電池應(yīng)有數(shù)據(jù)采集和故障報(bào)警功能，如單體過壓報(bào)警、溫度報(bào)警、過電流報(bào)警等；
7、蓄電池模塊型號(hào)實(shí)例，EMD439220080014021061代表含義解析EM表示電摩電池，D代表三元材料，439代表長度439mm，220代表寬度220mm，080代表高度80mm，014代表14Kg，021代表2.1kWh，061代表61V；
8、總體而言電摩鋰電池國家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目大量引用了電動(dòng)汽車電池的國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)階段電摩電池質(zhì)量提出了較高要求。
其中，重塑科技是國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)提供商，馬東生是廣東國鴻氫能科技有限公司董事長、南通百應(yīng)能源有限公司創(chuàng)始人之一，均為當(dāng)前國內(nèi)燃料電池行業(yè)知名選手。
道氏技術(shù)則主營建筑陶瓷釉面材料相關(guān)業(yè)務(wù)，并在2015-2018年間通過資本手段收購江西宏瑞股權(quán)、青島昊鑫、廣東佳納等公司，順利跨界鋰動(dòng)力電池領(lǐng)域。
2018年道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)營收35.44億元，同比增長109%；歸屬上市公司股東凈利潤2.22億元，同比增長45.64%。業(yè)績?cè)龊裰饕虻朗霞夹g(shù)三元前驅(qū)體、鈷材料、石墨烯和碳納米管導(dǎo)電劑業(yè)務(wù)高速增長。
從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，道氏技術(shù)跨界鋰動(dòng)力電池的策略相當(dāng)成功，這似乎為道氏技術(shù)再次跨界延燃料電池產(chǎn)業(yè)提供了充分的理論基礎(chǔ)。
不過有相關(guān)行業(yè)人士指出：“跨界布局氫能和燃料電池的企業(yè)，最看重的還是國家層面對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化推廣的支持。”
事實(shí)上，與道氏技術(shù)抱有同樣考慮，將氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)視為新風(fēng)口的鋰電企業(yè)已不在少數(shù)。
不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前至少超10家鋰電企業(yè)已對(duì)外明確展開氫能產(chǎn)業(yè)布局?？缃绻绢愋秃w材料、電池、設(shè)備等，不同公司跨界的原因存在細(xì)節(jié)上的差異。
“設(shè)備公司們更傾向于前瞻布局，‘產(chǎn)品未動(dòng)，設(shè)備先行’，而且鋰電與燃料電池部分設(shè)備功能重疊，可以直接在新領(lǐng)域內(nèi)使用。”相關(guān)行業(yè)人士認(rèn)為：“電池公司則大部分屬于錯(cuò)失鋰電市場(chǎng)先機(jī)，希望能夠在燃料電池領(lǐng)域開拓新天地。”
盡管越來越多企業(yè)對(duì)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)投以更大關(guān)注的消息令人振奮，但需要提醒的是，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在氫能基礎(chǔ)、安全、制備、儲(chǔ)運(yùn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等相對(duì)缺乏，部分技術(shù)開發(fā)起步晚，技術(shù)成熟度仍相對(duì)較低，國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢的實(shí)情。
相關(guān)企業(yè)在進(jìn)行氫能和燃料電池項(xiàng)目投資時(shí)需要認(rèn)清自身優(yōu)劣勢(shì)，理性投資。
