仝志明介紹了微宏動力最新發(fā)布的“不燃燒電池”技術(shù)。他將鋰離子電池比喻為自帶火柴的油箱，火柴是電能，里外短路都會產(chǎn)生高溫。高溫很容易把相關(guān)的東西點著，從這個角度來講，鋰離子電池比汽油危險。目前，鋰離子電池的電解液容易著火，就像汽油一樣，而微宏動力現(xiàn)在做的就是實現(xiàn)電解液的“不燃燒”。此外，高溫隔膜技術(shù)也是保證鋰離子電池安全的重要保障，該技術(shù)可保證電池在300攝氏度高溫下不發(fā)生收縮，防范電池內(nèi)部短路，從而避免熱失控。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰：

企業(yè)不能放松，政府要加大監(jiān)管

中國電動汽車百人會理事長陳清泰在總結(jié)發(fā)言中，多次強調(diào)了電動汽車安全問題的重要性，他對企業(yè)、政府、百人會三方提出了相關(guān)建議。

一.企業(yè)該做什么?

企業(yè)在面對電動汽車較好的發(fā)展形勢時應(yīng)保持理性思考，在提高銷量的同時不能對技術(shù)和安全問題有所放松，主要精力應(yīng)放在攻克電動汽車技術(shù)方面。目前，電動汽車很多技術(shù)問題都沒有解決，這是很正常的現(xiàn)象，現(xiàn)在還沒有完全超出試錯的過程

二.政府該做什么?

政府應(yīng)有專人或者部門對電動汽車安全問題進行更加系統(tǒng)的研究，目前的情況是政府主管單位分為四個部門，中間又有很多邊界。政府的職責(zé)應(yīng)不僅限于補貼，補貼只是其中一種激勵方式，在標(biāo)準(zhǔn)完善和監(jiān)管健全方面，還有大量工作需要研究及落實。

三.百人會該做什么?

中國電動汽車百人會的宗旨是既不做政府做的事，也不做行業(yè)協(xié)會做的事，它應(yīng)做的是跨行業(yè)、跨專業(yè)，促進各領(lǐng)域之間的交流。電動汽車安全問題涉及領(lǐng)域廣泛，包括電池、車企、電子信息、公交、運營、充電樁、電力等各個方面，百人會需要搭建平臺，給各領(lǐng)域提供交流的機會，使各方有所啟發(fā)