磷酸鐵鋰電池組的主要技術(shù)參數(shù)
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2018-12-26 16:19
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（1）工作溫度范圍
電池組在下列環(huán)境溫度條件下使用：
——充電環(huán)境溫度：−10℃～55℃；
——放電環(huán)境溫度：−20℃～60℃。
（2）電氣性能
電池模塊內(nèi)電芯性能一致性。
電池模塊內(nèi)各電芯應(yīng)為同一廠家生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)相同、化學(xué)成分相同的產(chǎn)品，且符合下列要求：
1）電池模塊內(nèi)各電芯之間的靜態(tài)開路電壓最大值與最小值的差值應(yīng)不大于0.05V；
2）電池模塊內(nèi)各電芯之間的靜態(tài)內(nèi)阻最大值與最小值的差值應(yīng)符合：10mW以下的，偏差絕對值不超過0.5mW，10mW以上的不超過平均值的5%；
3）電池模塊內(nèi)各電芯之間容量最大值與最小值的差值應(yīng)不超過平均值的±1%。
（3）容量保存率
電池組容量應(yīng)不低于額定值的95%。
（4）循環(huán)壽命
電池組的循環(huán)壽命應(yīng)為800次～2000次。
（5）高溫加速老化壽命
電池組按規(guī)定進(jìn)行充電后放電，其外觀應(yīng)無明顯變形、銹蝕、冒煙或爆炸，其測試循環(huán)次數(shù)應(yīng)不少于52次。
（6）電磁兼容性
1）靜電放電抗擾性。電池組應(yīng)滿足GB/T17626.2-2006等級4的要求；試驗(yàn)后，其外觀應(yīng)無明顯變形、漏液、冒煙或爆炸，并能正常工作。
2）傳導(dǎo)騷擾限值。電池組應(yīng)滿足YD/T983-1998等級B的要求；試驗(yàn)后，其外觀應(yīng)無明顯變形、漏液、冒煙或爆炸，并能正常工作。
3）輻射騷擾限值。電池組應(yīng)滿足YD/T983-1998等級B的要求；試驗(yàn)后，其外觀應(yīng)無明顯變形、漏液、冒煙或爆炸，并能正常工作。
4）浪涌（沖擊）抗擾性。電池組應(yīng)滿足GB/T17626.5-2008等級4的要求；試驗(yàn)后，其外觀應(yīng)無明顯變形、漏液、冒煙或爆炸，并能正常工作。
（7）電池管理功能
1）顯示精度。電池組配有專用電池管理系統(tǒng)（BMS），BMS顯示的各種參數(shù)值與電池組實(shí)際的參數(shù)值之間的誤差應(yīng)符合表1的要求。
表1 顯示精度
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參數(shù)名稱
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技術(shù)要求
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電壓
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電池組按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，充電電壓顯示精度應(yīng)優(yōu)于1%
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電流
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電池組按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，充放電電流顯示精度應(yīng)優(yōu)于2.5%
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容量
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電池組按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，電池組容量顯示精度應(yīng)優(yōu)于5%
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電池組工作環(huán)境溫度
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電池組按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，溫度顯示誤差應(yīng)小于3℃
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2）溫度補(bǔ)償功能。電池組充電應(yīng)具有溫度補(bǔ)償功能。
（8）監(jiān)控功能
1）通信接口。電池組宜具有RS232或RS485/422、IP、USB等標(biāo)準(zhǔn)通信接口，通信協(xié)議參見YD/T1363.3中的蓄電池檢測裝置通信協(xié)議，應(yīng)提供與通信接口配套使用的通訊線纜和各種告警信號輸出端子。
2）監(jiān)控內(nèi)容。電池組應(yīng)具有以下實(shí)時監(jiān)控功能。
遙測：電池組容量（SOC）、電池組/電芯電壓、電池組/電芯電流、環(huán)境/電池組/PCBA板（可選）/電芯溫度（可選）、電池組充電/放電電流、電池組內(nèi)阻（可選）、電池組健康狀態(tài)SOH（可選）等。
遙信：電池組的充電/放電狀態(tài)、電池組過充/過流告警、電池組放電欠壓/過流告警、電芯充電過壓告警、電芯放電欠壓告警、電池組極性反接告警、環(huán)境/電池組/PCBA/電芯高溫告警、環(huán)境低溫告警、電池組容量過低告警、電池組溫度/電壓/電流傳感器失效告警、電芯失效告警（可選）、電池組失效告警（可選）。
遙控：充電/放電（可選），告警聲音開關(guān)。
遙調(diào)（可選）：電池組的充電/放電管理參數(shù)等。
（9）保護(hù)與告警功能
1）過充電保護(hù)。電池組處于過充電狀態(tài)時，應(yīng)切斷充電電路并告警，電池組應(yīng)不漏液、冒煙、起火或爆炸。
2）過放電保護(hù)。電池組放電至終止電壓后，應(yīng)切斷放電電路并告警，電池組應(yīng)不漏液、冒煙、起火或爆炸。
3）短路保護(hù)。電池組輸出端發(fā)生短路，應(yīng)瞬間切斷電路并告警，電池組應(yīng)不漏液、冒煙、起火或爆炸；故障排除后，應(yīng)能手動或自動恢復(fù)工作；瞬時充電后，電池組電壓應(yīng)不小于標(biāo)稱電壓。
4）反接保護(hù)。電池組規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)切斷電路并告警，電池組應(yīng)不漏液、冒煙、起火或爆炸；故障排除后，應(yīng)能自動恢復(fù)工作；瞬時充電后，電池組電壓應(yīng)不小于標(biāo)稱電壓。
5）過載保護(hù)。電池組放電電流達(dá)到過載保護(hù)電流值時，應(yīng)切斷電路并告警，電池組應(yīng)不漏液、冒煙、起火或爆炸；故障排除后，應(yīng)能自動恢復(fù)工作；瞬時充電后，電池組電壓應(yīng)不小于標(biāo)稱電壓。
6）溫度保護(hù)。當(dāng)溫度達(dá)到表2中保護(hù)點(diǎn)范圍時，電池組應(yīng)切斷電路并告警；除電池組內(nèi)部BMS元器件高溫保護(hù)外，溫度達(dá)到表2中恢復(fù)點(diǎn)范圍時，電池組應(yīng)自動恢復(fù)工作；電池組應(yīng)不漏液、冒煙、起火或爆炸。
2019年即將到來，電動汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，補(bǔ)貼退坡達(dá)到40%，將對電動汽車行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。尤其是對電池能量密度要求的提高，會使磷酸鐵鋰的裝機(jī)量急劇下跌。
過去的幾年，使用三元鋰電池的電動汽車多次發(fā)生過起火爆炸。于是負(fù)面新聞相對較少的磷酸鐵鋰電池，被貼上了“絕對安全”的標(biāo)簽，成為曾經(jīng)電動汽車動力電池的首選。
未來磷酸鐵鋰電池如何發(fā)展將成為一個未知的謎，大家拭目以待吧。
