燃料電池有什么特點(diǎn)和不足？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-22 12:00
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燃料電池由于結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，具備內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)難以達(dá)到的輕量化和小型化優(yōu)勢（同等熱效率下）。以氫能源燃料電池為例，豐田所生產(chǎn)的燃料電池系統(tǒng)早已比自家的內(nèi)燃機(jī)輕巧，裝在A級車?yán)锔静伙@擁擠。另外，燃料電池系統(tǒng)還具備內(nèi)燃機(jī)難以達(dá)到的熱效率，這意味著在燃燒同等熱值燃料的情況下，燃料電池可以提供比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更多的能量，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
除了節(jié)能外，燃料電池還具備零污染排放的優(yōu)勢。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)即便在國六排放標(biāo)準(zhǔn)下，依然會排放出大量的二氧化碳、一氧化碳和其它顆粒物。但燃料電池所使用的氫氣在燃燒后只會產(chǎn)生純凈水。這意味著燃料電池?fù)碛袃?nèi)燃機(jī)難以比擬的環(huán)保優(yōu)勢，不僅燃料環(huán)?？稍偕?，排放物同樣無污染甚至可以飲用。
第3，燃料電池雖然名叫電池，但其結(jié)構(gòu)中并不含有任何蓄電池。現(xiàn)階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質(zhì)，報廢后所產(chǎn)生的污染連發(fā)達(dá)國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題，它的結(jié)構(gòu)都是用金屬和復(fù)合材料制成，內(nèi)部不含化學(xué)物質(zhì)，報廢后全身可回收再利用。是不是比鋰電池、鎳氫蓄電池和鉛酸蓄電池靠譜多了？
第4，燃料電池汽車的充能時間較短。大家都知道現(xiàn)在的新能源純電動汽車存在通病——續(xù)航里程短、充電時間長。充電半小時，空調(diào)五分鐘可能是對充電式純電動車的戲謔，但這在一定程度上也反映出了它們的瓶頸。燃料電池汽車就不存在這些問題，它們的充能方式和燃油車一樣，幾分鐘就可以加滿一罐氣，然后開開心心上路，沒有里程焦慮才能享受駕駛的樂趣。
但燃料電池也有不足。制約著人類無法大規(guī)模使用燃料電池的重要原因就是燃料的制備、運(yùn)輸、貯存方式還不夠完全安全可靠。成本高、加氣站少等問題，都讓廠家們不敢推廣燃料電池汽車，畢竟離開了燃料，燃料電池汽車就成了一堆廢鐵，無法上路行駛。因此，想要無憂無慮地開上燃料電池汽車還需時日，當(dāng)燃料生產(chǎn)至成品銷售環(huán)節(jié)漸漸成熟，燃料電池汽車必定對掀起一場交通工具的能源革命。
除了節(jié)能外，燃料電池還具備零污染排放的優(yōu)勢。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)即便在國六排放標(biāo)準(zhǔn)下，依然會排放出大量的二氧化碳、一氧化碳和其它顆粒物。但燃料電池所使用的氫氣在燃燒后只會產(chǎn)生純凈水。這意味著燃料電池?fù)碛袃?nèi)燃機(jī)難以比擬的環(huán)保優(yōu)勢，不僅燃料環(huán)?？稍偕?，排放物同樣無污染甚至可以飲用。
第3，燃料電池雖然名叫電池，但其結(jié)構(gòu)中并不含有任何蓄電池。現(xiàn)階段我們所使用的蓄電池普遍含有多種污染物質(zhì)，報廢后所產(chǎn)生的污染連發(fā)達(dá)國家都為之頭疼。但燃料電池就不存在此類問題，它的結(jié)構(gòu)都是用金屬和復(fù)合材料制成，內(nèi)部不含化學(xué)物質(zhì)，報廢后全身可回收再利用。是不是比鋰電池、鎳氫蓄電池和鉛酸蓄電池靠譜多了？
第4，燃料電池汽車的充能時間較短。大家都知道現(xiàn)在的新能源純電動汽車存在通病——續(xù)航里程短、充電時間長。充電半小時，空調(diào)五分鐘可能是對充電式純電動車的戲謔，但這在一定程度上也反映出了它們的瓶頸。燃料電池汽車就不存在這些問題，它們的充能方式和燃油車一樣，幾分鐘就可以加滿一罐氣，然后開開心心上路，沒有里程焦慮才能享受駕駛的樂趣。
但燃料電池也有不足。制約著人類無法大規(guī)模使用燃料電池的重要原因就是燃料的制備、運(yùn)輸、貯存方式還不夠完全安全可靠。成本高、加氣站少等問題，都讓廠家們不敢推廣燃料電池汽車，畢竟離開了燃料，燃料電池汽車就成了一堆廢鐵，無法上路行駛。因此，想要無憂無慮地開上燃料電池汽車還需時日，當(dāng)燃料生產(chǎn)至成品銷售環(huán)節(jié)漸漸成熟，燃料電池汽車必定對掀起一場交通工具的能源革命。
