為什么覺(jué)得電池不耐用，是電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)嗎、
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-21 09:45
點(diǎn)擊量：次
進(jìn)入冬季，電動(dòng)車問(wèn)題就成為時(shí)下最關(guān)心的熱門話題，很多人會(huì)覺(jué)得一到冬季，電動(dòng)車跑不動(dòng)、充電用時(shí)短等，到底為什么電動(dòng)車冬天騎不遠(yuǎn)？
冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時(shí)間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。
這樣不僅會(huì)讓很多人覺(jué)得電池不耐用，吐槽電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)，其實(shí)你的呵護(hù)對(duì)電池質(zhì)量十分重要。
為什么電動(dòng)車電池夏天不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，難不成電池真的怕冷嗎？
冬天室外氣溫過(guò)低，在為電動(dòng)車電池進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)該盡量選擇在室內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)殡姵爻潆娮罴训沫h(huán)境溫度是25℃，在室內(nèi)充電有利于增強(qiáng)電池的蓄電能力。此外，冬天室外氣溫寒冷，電池易結(jié)冰結(jié)霜，在給電池充電之前最好放置一會(huì)兒，待電池表面溫度上升到接近室溫并且充分干燥后再進(jìn)行充電。
冬天行駛里程計(jì)算
充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程。
冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時(shí)間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。
這樣不僅會(huì)讓很多人覺(jué)得電池不耐用，吐槽電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)，其實(shí)你的呵護(hù)對(duì)電池質(zhì)量十分重要。
為什么電動(dòng)車電池夏天不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，難不成電池真的怕冷嗎？
冬天室外氣溫過(guò)低，在為電動(dòng)車電池進(jìn)行充電時(shí)，應(yīng)該盡量選擇在室內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)殡姵爻潆娮罴训沫h(huán)境溫度是25℃，在室內(nèi)充電有利于增強(qiáng)電池的蓄電能力。此外，冬天室外氣溫寒冷，電池易結(jié)冰結(jié)霜，在給電池充電之前最好放置一會(huì)兒，待電池表面溫度上升到接近室溫并且充分干燥后再進(jìn)行充電。
冬天行駛里程計(jì)算
充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程。
