電動汽車的安全性不僅取決于電池還取決于什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-10 21:48
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主要原因是新能源汽車的鋰電池材料不合適
據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年以來，新能源汽車自燃爆炸事故近50起。這使得全社會更加關(guān)注電動汽車在高溫環(huán)境下的安全性和電池的穩(wěn)定性。這些事件的原因是什么?《經(jīng)濟(jì)日報》最近采訪了北京大學(xué)教授、達(dá)沃斯鋰電池學(xué)術(shù)委員會主席陸奇。
為了確保2008年北京奧運(yùn)會期間所有電動巴士的安全運(yùn)行，他的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一項(xiàng)研究，發(fā)現(xiàn)電動汽車的安全性不僅取決于電池，還取決于鋰電池材料的不當(dāng)。
齊魯認(rèn)為，火災(zāi)事故的原因，動力電池自燃占31%，主要是鋰電池材料選擇不當(dāng)和電池本身質(zhì)量問題。“當(dāng)快速充電時，導(dǎo)電性差的鋰電池容易產(chǎn)生大量熱量和溫度急劇上升，導(dǎo)致熱失控。”陸說。根據(jù)2017年以來新能源汽車火災(zāi)事故分析統(tǒng)計，充電場所是火災(zāi)發(fā)生率最高的場所，占50%。
鋰電池含有大量的易燃物質(zhì)，比如不溶于水的液體電解質(zhì)，它們在60到70攝氏度的溫度下暴露在空氣中就會燃燒。與燃油汽車相比，燃油的可燃性更強(qiáng)，發(fā)生燃燒爆炸更可怕。然而，在世界范圍內(nèi)，燃料汽車自燃或爆炸事故的概率每年都很低。
近年來，能量密度高、續(xù)航能力強(qiáng)的電動汽車備受關(guān)注，一些高密度電池已經(jīng)投入使用。然而，這些鋰電池的材料在充放電過程中更容易升溫，隨著能量密度的增加，熱逃逸的可能性也急劇增加。同時，汽車碰撞會使電池組變形，撕裂電池隔膜，造成內(nèi)部短路，容易因可燃電解液泄漏而引起火災(zāi)。
“電動汽車的設(shè)計一直是問題的核心。”因?yàn)殡姵卦谛旭偦虺潆姇r產(chǎn)生熱量，他說。但是，目前還沒有很好的方案來實(shí)現(xiàn)鋰電池的快速冷卻。因此，迫切需要加快鋰電池芯材料和電池技術(shù)的發(fā)展。
電池并不是解決未來電動汽車安全問題的唯一問題。齊魯認(rèn)為，在不久的將來，氫燃料電池和鋰電池的結(jié)合將在電動汽車的發(fā)展和解決安全問題方面發(fā)揮重要作用。“我一直鼓勵使用甲醇燃料電池，并進(jìn)行了10多年的研究。甲醇燃料的工作原理與氫燃料類似，但它不需要低溫或高壓。可與鋰電池配套使用。在技術(shù)方面，以混合動力或增量動力為主導(dǎo)，有望迅速推動電動汽車的發(fā)展。”
