磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)反彈該怎么辦?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-10 21:42
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磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)反彈?增長(zhǎng)的空間在這里
據(jù)中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部表示，2019年第8批“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型”共有246款。其中，磷酸鐵鋰電池配套型號(hào)169個(gè)，占69%。
在第一批和第二批促銷(xiāo)目錄中，比例分別為45%和58%。
磷酸鐵鋰電池升溫更明顯。
目前，它主要是裝載在公共汽車(chē)和特種車(chē)輛上
根據(jù)工信部推薦目錄，磷酸鐵鋰電池目前主要裝備新能源汽車(chē)和新能源公交車(chē)。
在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，磷酸鐵鋰負(fù)荷所占比例很小。
因此，目前磷酸鐵鋰電池的發(fā)展主要依靠新能源汽車(chē)和新能源公交車(chē)。
但據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(China association of automobile manufacturers)的數(shù)據(jù)，今年1月至7月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)24.8萬(wàn)輛、24.9萬(wàn)輛，同比分別下降7%和3.9%。
經(jīng)過(guò)十幾年的快速增長(zhǎng)，中國(guó)的公交市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，銷(xiāo)售增長(zhǎng)開(kāi)始下滑。
此外，根據(jù)工信部車(chē)廠認(rèn)證數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)補(bǔ)貼增長(zhǎng)的過(guò)渡期后，2019年8月生產(chǎn)新能源公交車(chē)2567輛，較上月和上年分別下降80%和53%。
因此，無(wú)論是整體乘用車(chē)量小還是補(bǔ)貼銷(xiāo)量下降，當(dāng)新能源乘用車(chē)完全進(jìn)入市場(chǎng)飽和時(shí)，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間小。
從整體上看，新能源客車(chē)和特種車(chē)輛在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的比重較小，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間也有限。
在電池負(fù)荷方面，8月份總動(dòng)力電池負(fù)荷為3.51GWh，其中客車(chē)電池負(fù)荷為2.84GWh，占80.91%，新能源客車(chē)電池負(fù)荷為515MWh，占14.67%，專(zhuān)用車(chē)電池負(fù)荷為160.7mwh，占4.42%。
乘用車(chē)仍有增長(zhǎng)空間
根據(jù)乘客協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年8月，純電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量為1.7萬(wàn)輛，同比下降15%，占純電動(dòng)乘用車(chē)的31%。
此外，除了國(guó)家對(duì)低速電動(dòng)汽車(chē)和汽車(chē)制造商出于成本考慮進(jìn)行整改外，磷酸鐵鋰電池在現(xiàn)有A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可能還有增長(zhǎng)空間。
除了純A00電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，A級(jí)車(chē)的叫車(chē)服務(wù)很可能是磷酸鐵鋰電池增長(zhǎng)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。
根據(jù)riaa的數(shù)據(jù)，8月份A級(jí)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量為29,000輛，同比增長(zhǎng)22%，主要由私人和租賃車(chē)輛驅(qū)動(dòng)。
磷酸鐵鋰的快速充放電及其安全特性符合汽車(chē)租賃車(chē)輛快速充電、循環(huán)壽命長(zhǎng)、續(xù)航能力低的特點(diǎn)。
在48V電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池也將發(fā)揮作用。
據(jù)報(bào)道，萬(wàn)向12san早在2017年初就從上汽和通用獲得了60萬(wàn)套48伏超級(jí)磷酸鐵電池，價(jià)值超過(guò)10億美元。據(jù)li tech表示，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2019年下半年大規(guī)模交付。
此外，國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力電池企業(yè)，包括寧德時(shí)代、力神等，正在開(kāi)展基于磷酸鐵鋰技術(shù)路線的48V電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。隨著汽車(chē)企業(yè)的引進(jìn)和加速，電池企業(yè)的應(yīng)用也將加快。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，全球48V汽車(chē)年產(chǎn)量將達(dá)到1360萬(wàn)輛，其中中國(guó)將成為48V技術(shù)應(yīng)用的主要市場(chǎng)，到2025年，中國(guó)將生產(chǎn)近800萬(wàn)輛48V車(chē)型。這將為上游產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)可觀的市場(chǎng)機(jī)遇。
此外，在基站儲(chǔ)能、電網(wǎng)等多個(gè)儲(chǔ)能子領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。
在基站儲(chǔ)能領(lǐng)域，截至2018年底，全國(guó)31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站使用1.5千瓦時(shí)左右的梯隊(duì)電池，替代約4.5萬(wàn)噸鉛酸電池。其中，有鐵磷酸鹽鋰電池。
此外，自2018年以來(lái)，多個(gè)大型電網(wǎng)相繼建成
