鋰電池對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的影響有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-09 21:30
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鋰電池對(duì)電動(dòng)汽車的影響是巨大的
核心提示:五種車型火災(zāi)危險(xiǎn)性有多大?沒看見不知道，嚇了一跳!昨日上午，廣州市公安局消防支隊(duì)、交警支隊(duì)和中山大學(xué)消防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
“五級(jí)車”的火險(xiǎn)有多大?沒看見不知道，嚇了一跳!昨日上午,廣州公安局消防支隊(duì),交警支隊(duì),消防科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的一起,平安廣州中山大學(xué)的志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行了演示實(shí)驗(yàn)在電動(dòng)車輛消防安全隱患天河在一個(gè)廢棄的建筑。由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)引起的電動(dòng)汽車火災(zāi)和電池爆炸現(xiàn)場(chǎng)震驚了人們，看到了“五種類型的汽車”所引起的火災(zāi)危害的功率危害。
[實(shí)驗(yàn)1]電動(dòng)汽車引起火災(zāi)
樓梯井著火了，大樓里充滿了致命的煙霧
昨日上午10時(shí)30分左右，在廣州天河一幢廢棄的四層建筑樓梯間發(fā)現(xiàn)三輛電動(dòng)汽車，該建筑被大火和濃煙吞沒。
在上午十在美國，三輛電動(dòng)汽車被點(diǎn)燃，幾分鐘后，大樓的樓梯井被火焰和煙霧點(diǎn)燃。五分鐘后，測(cè)得的最高溫度為1079.5攝氏度，比車輛高出約30厘米。“六個(gè)半分鐘后,火,我們?cè)诖髽堑捻攲?被稱為最安全的地方放一個(gè)測(cè)量裝置,一氧化碳濃度的結(jié)果表明,一氧化碳濃度772 PPM,一氧化碳600 PPM的環(huán)境下,會(huì)死在幾分鐘,也就是說,火災(zāi)造成的電燒,即使沒有別的地方的房子著火了,也不是一個(gè)區(qū)域是安全的。”中山大學(xué)火災(zāi)科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的莫善俊博士。
每層樓都放了一只倉鼠，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，這些動(dòng)物無一存活。
當(dāng)消防人員第一次使用家庭消防炸彈時(shí)，滅火器基本沒有滅火效果，只好啟用消防車的巨大水管來滅火。市公安局消防支隊(duì)警官金宇航指出，實(shí)驗(yàn)是通過助燃進(jìn)行的，但在現(xiàn)實(shí)中，電動(dòng)汽車火災(zāi)都是自行達(dá)到“自燃點(diǎn)”，所以燃燒速度會(huì)更快。
[實(shí)驗(yàn)2]電動(dòng)汽車鋰電池的危害
一個(gè)細(xì)胞撞擊并以巨大的力量爆炸
第二個(gè)實(shí)驗(yàn)涉及電動(dòng)汽車的鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)人員從一些舊的電動(dòng)汽車中隨機(jī)取出幾塊鋰電池。“這些鋰電池是由多個(gè)鋰電池組組成的。
實(shí)驗(yàn)人員將一個(gè)手指大小的鋰電池放在實(shí)驗(yàn)桌上，然后用一個(gè)一公斤重的物體撞擊它，這個(gè)物體下落了大約一米高。這個(gè)小鋰電池先是冒煙，然后“砰”的一聲爆炸了。防護(hù)箱被炸開一個(gè)洞，現(xiàn)場(chǎng)還引起了一場(chǎng)火災(zāi)。
“這只是一個(gè)電池組件，如果是一輛電動(dòng)汽車的整個(gè)電池，其爆炸所造成的影響是可想而知的!””研究員解釋道。
“現(xiàn)狀”
近年來，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為火災(zāi)的一個(gè)新原因
由于質(zhì)量不合格、設(shè)計(jì)不合理等原因，電動(dòng)車成為近年來火災(zāi)的新原因。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年以來，廣州共發(fā)生電動(dòng)汽車火災(zāi)250余起，造成16人死亡，25人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失近600萬元。今年，廣州有5人死于電動(dòng)汽車引發(fā)的火災(zāi)，另有3人死于使用電動(dòng)汽車作為助燃劑和“幫兇”，約占2016年火災(zāi)死亡人數(shù)的一半。
值得注意的是，在250多起電動(dòng)車火災(zāi)中，大多數(shù)發(fā)生在第二天20 - 8點(diǎn)之間，占電動(dòng)車火災(zāi)總數(shù)的72%。電動(dòng)汽車火災(zāi)發(fā)生率最高的地區(qū)是住宅建筑，占總發(fā)生率的55%，其次是維修店和車庫。電動(dòng)汽車起火大多是由電池故障引起，占49%的主要原因，其次是短路和電力線故障;電氣火災(zāi)占電動(dòng)汽車火災(zāi)的絕大部分，占所有火災(zāi)的85%。
