電動(dòng)汽車(chē)頻繁發(fā)生燃燒事故的原因是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-27 16:48
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電動(dòng)汽車(chē)頻繁發(fā)生燃燒事故有四個(gè)原因。
第一個(gè)原因是電池技術(shù)。因?yàn)殇囯x子電池含有易燃溶劑，所以沒(méi)有絕對(duì)安全的電池。
第二個(gè)原因是新能源汽車(chē)的發(fā)展路線。長(zhǎng)途純電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家發(fā)展路線引發(fā)了里程焦慮、安全焦慮、充電焦慮、價(jià)格焦慮以及隨之而來(lái)的電池焦慮。楊玉生認(rèn)為，電池自燃的概率不僅與電池的性質(zhì)有關(guān)，而且與電池總量成正比。里程越長(zhǎng)，需要安裝的電池越多，電池燃燒的可能性就越高。
此外，國(guó)家補(bǔ)貼政策與純電動(dòng)里程掛鉤。汽車(chē)公司追求“更多的電池以趕上補(bǔ)貼”，而過(guò)多的能量密度導(dǎo)致他們追求高能電池。“雙鏈”補(bǔ)貼政策導(dǎo)致電池過(guò)度超載和快速充電，從而降低了電池的安全性。
最后，楊玉生指出，目前電動(dòng)車(chē)發(fā)展不能把握主要矛盾和主要矛盾的一面?，F(xiàn)在距離作為矛盾的主要方面，不顧安全，拼命提高對(duì)距離的要求，安全作為次要方面，這是汽車(chē)頻繁燃燒的原因，也是發(fā)展路線、政策、技術(shù)問(wèn)題的原因。
副秘書(shū)長(zhǎng)王子?xùn)|中國(guó)電力電池創(chuàng)新聯(lián)盟和中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施收費(fèi)聯(lián)盟,還認(rèn)為,新能源汽車(chē)的安全事故主要是由于電池?zé)崾Э氐臋?quán)力,但熱失控的只是一個(gè)結(jié)果,和熱失控的原因是復(fù)雜的,難以確定事故的根源。
從理論上講，電池的能量密度與安全性成反比，企業(yè)盲目追求高能量密度，安全問(wèn)題也會(huì)暴露出來(lái)。雖然目前還不清楚火災(zāi)與追求能源密度之間有多大的相關(guān)性，但隨著高鎳三元電池進(jìn)入市場(chǎng)，新能源汽車(chē)面臨更高的安全要求。
從安全技術(shù)角度看，清華大學(xué)鋰離子實(shí)驗(yàn)室主任何向明認(rèn)為，動(dòng)力電池起火的主要原因是產(chǎn)品可靠性低。
“電池產(chǎn)品測(cè)試與驗(yàn)證嚴(yán)重不足，測(cè)試周期不足，測(cè)試方法不完善，許多工廠可能在生產(chǎn)后立即離開(kāi)工廠。”何向明指出，許多電池廠家并不考慮電池的可靠性。在許多人的概念中，電池是實(shí)驗(yàn)室用電池，而不是工業(yè)用電池。在整個(gè)研究行業(yè)中，關(guān)于實(shí)際可靠性的研究很少。
但是目前，動(dòng)力電池車(chē)起火的原因還不清楚，生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制是什么?以后使用有問(wèn)題嗎?或者什么情況出了問(wèn)題?王認(rèn)為，這些問(wèn)題還不清楚。
