動力電池快速充電技術反映了什么?
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-24 22:23
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一、快充的概念起源
純電動汽車在中國,起源于城市客車,在一開始,每個人都仍在混合動力公交車的發(fā)展,重慶恒通總線和微宏電池、鈦酸鋰電池采用純電動汽車的發(fā)展,基本特征,鈦酸鋰充電率高(超過3 c),這就是所謂的重慶公交公司“快速充電”電池巴士。從技術上講，如果充電率為3C，那么12米純電動公交車15分鐘就可以充滿電。這是理想的城市巴士。
但實際情況是，重慶恒通客車有限公司開發(fā)了鈦酸鋰電池“快充”公交車，每輛車充一次電可維持往返行駛里程(約30公里)，需要到充電站充電。實際的產(chǎn)品是同時用兩支槍給一輛公共汽車充電。
這里給外行人一個概念，鈦酸鋰電池比能量不高，而且成本也高。純電動的發(fā)展，主要要求功率大于能量的要求，而鈦酸鋰電池不滿足這一要求。因此，從2013年到2015年，鈦酸鋰電池公交車被排除在新能源汽車的新一輪補貼之外。
什么是鈦酸鋰電池?在保證電池負極材料不變的前提下，用鈦酸鋰材料代替碳負極。其結果是比能降低，充電率提高，安全性大大提高。但降低“比能”并不會改變電池技術的發(fā)展方向和技術進步的趨勢。因此，在實際產(chǎn)品推廣中，鈦酸鋰快速充電技術逐漸淡出，復合鋰快速充電的概念開始取代鈦酸鋰快速充電。
2. 什么是快速充電?快速充電技術反映了什么?
目前，在現(xiàn)有技術的支持下，以轎車為例，基本可以在5分鐘內(nèi)完成。在純電動客車(出租車)起步時一次充電超過3小時，與燃油車加油“5分鐘”、3小時充電技術相比，是沒有辦法說服出租車司機使用純電動客車的。事實上，乘用車用220交流電充電需要7-8個小時。因此，純電動乘用車制造商專門推出了乘用車快速充電技術，即30分鐘充80%電的充電技術。
為什么80%而不是100%?動力電池目前需要更長時間才能充滿電。主要有20%的電池容量空間，接受充電的能力非常有限，必須采用“小娟流”充電模式。換句話說，即使是一個大的外部充電電源也是無用的，這是“快速充電技術”的瓶頸。
