鋰電池主流技術(shù)的特點(diǎn)是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-20 14:49
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電動(dòng)汽車技術(shù)：中國(guó)純電動(dòng)技術(shù)是主流，豐田主營(yíng)混合動(dòng)力，日產(chǎn)純電動(dòng)，比亞迪：純電動(dòng)技術(shù)，雙模技術(shù)（插電式混合動(dòng)力）。
電池技術(shù)：鋰電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)（氫燃料電池）、金屬空氣電池技術(shù)等。目前，較為成熟的技術(shù)是鋰離子電池技術(shù)。
鋰離子電池：鋰離子電池體系分為三元體系、鋰鐵鋰體系、鈦酸鋰陽(yáng)極體系、碳納米管體系、石墨烯添加體系、快速充電體系。該技術(shù)包括纏繞技術(shù)、層壓技術(shù)、圓柱形電池、方形電池、軟包裝技術(shù)和鋁殼技術(shù)。
國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池主要按形狀分為：纏繞式圓筒電池、疊層軟包裝電池、疊層鋁殼電池。
工藝路線：目前鋰離子電池有兩種工藝：圓柱形和方形。圓柱體主要有18650和26650兩種。廣場(chǎng)主要由鋁殼和鋁塑膜軟袋組成。在制造工藝上，又分為纏繞工藝和層壓工藝。軟袋主要是層壓工藝，鋁殼主要是纏繞工藝。目前，國(guó)內(nèi)少數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)也使用軟袋。總之，纏繞工藝有其自身的優(yōu)缺點(diǎn)。它的目的是為電動(dòng)汽車生產(chǎn)最好的電池。
動(dòng)力電池纏繞與層壓工藝比較：
軟包裝與鋁殼層壓對(duì)比：
不同單體組分模塊的比較：根據(jù)雙組分工藝的效果，鋁殼電池可以直接組裝成動(dòng)力電池，而軟包裝電池則需要重新安裝在相對(duì)機(jī)械強(qiáng)度高、散熱性好的金屬殼或塑料殼中，然后進(jìn)行PAKC應(yīng)用。這大大增加了成本和工藝復(fù)雜度。
國(guó)內(nèi)外主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)及產(chǎn)品形態(tài)：
2020年國(guó)家新能源汽車主要目標(biāo)：
以500萬(wàn)輛車計(jì)算，需要2億千瓦時(shí)電池。
結(jié)論：大容量方形電池是動(dòng)力電池的發(fā)展方向。在日本，18650圓柱形電池是全自動(dòng)化的主要生產(chǎn)設(shè)備，起源于成熟的鎳氫電池產(chǎn)業(yè)。在我國(guó)，大容量電池全自動(dòng)化生產(chǎn)制造設(shè)備的發(fā)展以及工藝路線的不斷發(fā)展和成熟，保證了大容量電池的質(zhì)量、一致性、安全性和動(dòng)力集團(tuán)技術(shù)的實(shí)施。
