三元鋰電池市場潛力如何？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-20 14:34
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隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺，三元電池或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長。因此，三元電池已成為鋰電池企業(yè)戰(zhàn)略布局中的重要地位。國內(nèi)外許多鋰電池企業(yè)積極拓展三元電池項(xiàng)目建設(shè)，搶占市場份額。
三元電池需求激增，市場潛力巨大
在政策推動下，新能源汽車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，新能源乘用車和新能源專用車比重逐步提高，而新能源乘用車和新能源專用車主要以三元電池為主。可以預(yù)見，未來三元電池的需求將呈現(xiàn)快速增長的趨勢。根據(jù)上述乘用車和特種車輛產(chǎn)量預(yù)測，假設(shè)每輛EV和PHEV乘用車平均需要22kWh電池，每輛電動物流車平均需要18kWh，預(yù)計(jì)2018年三元電池的需求量將超過49gWh。從2015年動力鋰電池的生產(chǎn)構(gòu)成來看，磷酸鐵鋰電池的比重高達(dá)69%。據(jù)預(yù)測，雖然到2018年，三元電池產(chǎn)量比例將反超鐵，達(dá)到36.50gWh，仍難以滿足下游需求。
2017年，動力電池系統(tǒng)升級將成為三元鋰電池領(lǐng)域的重點(diǎn)，其中高鎳三元/硅碳負(fù)極系統(tǒng)將成為2017年企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的重點(diǎn)。事實(shí)上，2016年高鎳三元電池的研發(fā)和生產(chǎn)一直處于“燎原之勢”。與磷酸鐵鋰和低鎳三元材料相比，高鎳三元材料由于鎳元素比的增加，在比能上具有更大的優(yōu)勢。高鎳nca（鎳鈷鋁）、ncm622和ncm811是三元?jiǎng)恿﹄姵氐闹饕l(fā)展方向。因此，起點(diǎn)研究（SPIR）預(yù)測，2017年三元材料價(jià)格將大幅上漲，漲幅超過20%。
三元電池成為鋰電池企業(yè)戰(zhàn)略布局的重要陣地
經(jīng)計(jì)算，2020年三元電池需求量可達(dá)到55.4GWh（含總線）或50.5GWh（不含總線），比2015年增長11.6倍或10.5倍。目前，三元電池已成為鋰電池企業(yè)戰(zhàn)略布局中的重要地位。盡管在去年上半年，受“禁三通”政策的影響，鋰電池企業(yè)對生產(chǎn)三通采取保守態(tài)度，放緩了三通項(xiàng)目的步伐。但此后，在工業(yè)和信息化部公布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范和條件目錄》（第四批）所列32家企業(yè)中，有21家企業(yè)主營業(yè)務(wù)為三元電池。隨后，由于“三元電池解禁”和新能源汽車補(bǔ)貼政策的雙重影響，國內(nèi)外鋰電池企業(yè)紛紛布局三元電池市場，搶占三元電池市場份額。
