特斯拉21700三元鋰電池與石墨烯電池的對比
來源：寶鄂實業(yè)
2019-10-20 13:43
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特斯拉21700三元鋰電池
特斯拉的兩款電池，18650鋰鈷電池和21700三元鋰電池，都是松下生產的。至于這兩個電池的名稱，許多車手可能會感到困惑。小編給你一個明確的解釋。
18650型號命名方法：直徑18mm，長度65mm，“0”表示氣缸，21700型號電池命名相同。據悉，3型正式投產后，新的21700三元鋰電池將取代18650鈷酸鋰電池，成為新電池。S型和X型預計稍后更換。
18650鋰鈷電池
21700三元鋰電池
眾所周知，特斯拉在電池組合中使用了大量的小型電池連接，具有靈活性和抗退化性的優(yōu)點。但是，在全尺寸電動汽車中使用小型圓柱形電池組意味著數(shù)千個高電流連接，每一個連接都可能導致過熱。
因此，特斯拉計劃用新的21700三元鋰電池取代18650鈷酸鋰電池，即增加電池容量，這意味著連接器數(shù)量將減少，潛在的過熱源也將相應減少，因此安全性會更高。
對于21700三元鋰電池，特斯拉CEO馬斯克表示：21700電池的能量密度是世界上最高的，也將是最便宜的。那有多便宜？特斯拉正式提出：21700三元鋰電池系統(tǒng)的成本為155美元/千瓦時（18650型為171美元/千瓦時）；預售價格為170美元/千瓦時（18650型為185美元/千瓦時）。
此外，特斯拉還宣布，該電池將在千兆工廠超級電池工廠生產，年生產能力為35gWh/年，幾乎相當于世界電池總容量。
石墨烯電池
在2017年日內瓦車展上，一款名為H600主干道的概念車吸引了眾多關注。我們不需要解釋這輛車的高馬力，快速加速和高速。畢竟，1000公里的正式耐力是關鍵。
那為什么這輛車能達到比特斯拉更酷的范圍呢？很大一部分原因是它使用“超級電池”。
H600超級電池是“石墨烯電池”。與石墨烯相比，更多的車手應該更熟悉石墨，石墨烯本質上是平面石墨的單原子層。說白了，一層石墨烯就是石墨，一毫米厚的石墨含有大約300萬層石墨烯。
這種石墨烯電池有多神奇？石墨烯作為最薄、最強、導電性最好的納米材料，被譽為“黑金”和“新材料之王”?？茖W家甚至預言，這將“徹底改變21世紀”。
它取決于石墨烯在許多領域的優(yōu)異性能：耐磨性強、導熱性和導電性好（充電速度會更快）、耐高溫和耐低溫。據報道，石墨烯在-30～80℃的環(huán)境中可以自由工作。
那么，為什么這種材料沒有在電動汽車領域得到廣泛應用呢？這當然是因為它的高成本和低批量生產。現(xiàn)在，鋰電池的各種材料都有幾萬噸。如果你想把石墨烯的價格與黃金相提并論，誰能用上所有的電極材料呢？因此，從目前來看，其泡沫性大于實用價值。
