在快速充電系統(tǒng)中,電池溫度是影響其壽命的最大殺手。在50℃時,電容衰減幾乎是原來的兩倍,因此溫度控制非常重要。
如果費用可以接受,我們建議采用液體冷卻。我們將電池直接浸入高絕緣的阻燃液體中,然后循環(huán)使用?;厥蘸笾苯优c空調(diào)的氟利昂換熱。熱交換后,我們回到電池。這是倫敦的雙層巴士系統(tǒng),運行得很好。希望該系統(tǒng)也能應(yīng)用于客車上,解決快速充電時的電池熱管理問題。
對于電池安全而言,客觀上說,鋰電池的絕對安全性是不存在的。它是一種有能量的易燃物,因此我們可以做的是充分設(shè)計材料系統(tǒng)、電池制造和成組技術(shù),確保整個系統(tǒng)在發(fā)生事故時不會燃燒或爆炸。
微鴻在總線上開發(fā)了一套獨特的系統(tǒng),將電池直接浸入高絕緣的阻燃液體中。把電池浸在油里有什么好處?油使空氣絕緣。當發(fā)生事故,熱量失控,可燃物泄漏時,不會在第一時間與空氣接觸,可有效避免火災(zāi)或爆炸的發(fā)生。
我們做了一個象征性的測試。我們在空氣中刺破了一個鋁殼電池,或者在油中刺破了一個電池。試驗發(fā)現(xiàn),當我們在空氣中穿孔時,我們觀察到電池表面的溫度超過600度,很容易點燃,而當我們在油中穿孔時,我們只能觀察到100度以上。因此,空氣隔離可以有效緩解電池失控的危險。
料電池是燃料與氧化劑通過電極反應(yīng)將其化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。燃料電池不需要充電,具有比能量高、使用壽命長、維護工作量少以及能連續(xù)大功率供電等優(yōu)點。另外,燃料電池汽車可達到與燃油汽車相同的續(xù)駛里程。
根據(jù)電解質(zhì)的不同,燃料電池可分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、溶融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池5類。目前,質(zhì)子交換膜燃料電池在燃料電池汽車中的應(yīng)用較多,是未來新能源汽車動力電池領(lǐng)域極具競爭力的電池類型。