動(dòng)力電池快充的意義是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-16 16:22
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快速充電的時(shí)機(jī)和意義
筆者之前曾寫(xiě)過(guò)一些文章，對(duì)快速充電的“成就”提出批評(píng)，但筆者并不認(rèn)為快速充電不重要，而是強(qiáng)調(diào)了幾點(diǎn)：
1）我們不能只看快速充電的性能，不管其他性能如何（即使一個(gè)容量的功率密度也不能報(bào)告，也有可能使一個(gè)電池的容量擴(kuò)大幾倍），報(bào)告快樂(lè)而不擔(dān)心，利用信息不對(duì)稱(chēng)蒙蔽政府，欺騙消費(fèi)者，欺騙投資者。
這是開(kāi)啟快速充電技術(shù)，確保電池安全可靠的正確途徑（一）
如果這個(gè)產(chǎn)品能給我們一個(gè)高能量密度的充放電曲線、功率密度、體積相關(guān)參數(shù)、成本，讓我們對(duì)這個(gè)產(chǎn)品有一個(gè)深入的了解，那就好了。
2）任何技術(shù)都不是萬(wàn)能的，每一寸都有自己的優(yōu)勢(shì)。在追求能量密度是主要矛盾的情況下（例如，家庭需要具有較長(zhǎng)續(xù)航能力的電動(dòng)汽車(chē)），過(guò)分強(qiáng)調(diào)功率密度是令人困惑的。作者反對(duì)在強(qiáng)調(diào)能量密度的情況下，這種避重就輕的宣傳行為。在筆者之前的文章中，“只說(shuō)幾分鐘滿(mǎn)，其他表現(xiàn)不說(shuō)快充技術(shù)，都是流氓”對(duì)此進(jìn)行了大量分析。
3）但也有一些情況下，功率密度比能量密度更為重要，如固定線路、各站停止充電的公交車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、負(fù)責(zé)平滑新能源電網(wǎng)瞬時(shí)波動(dòng)的蓄電池/電容器/飛輪等。所有這些都對(duì)電源性能有很高的要求。在這里我們可以把功率密度的優(yōu)先級(jí)放在傳統(tǒng)的前面。用wh計(jì)算成本的算法經(jīng)常需要相應(yīng)的修改（如用w計(jì)算成本）。
快速充電對(duì)于我們?nèi)粘Ｉ畹谋憷欠浅Ｖ庇^的，其核心是節(jié)省時(shí)間。如果電動(dòng)汽車(chē)能像汽油車(chē)一樣在幾分鐘內(nèi)恢復(fù)其最大續(xù)航能力，那么手機(jī)就可以快速充電（如活體PPO技術(shù)和其他手機(jī)，其中CATL為提供快速充電電池做出了巨大貢獻(xiàn)），它并不總是擔(dān)心電源。但快速充電電池的潛在貢獻(xiàn)還遠(yuǎn)未達(dá)到。例如，儲(chǔ)能裝置的迅速普及，可以極大地幫助新能源的消耗，特別是應(yīng)對(duì)缺口和波動(dòng)等問(wèn)題。儲(chǔ)能設(shè)備還可以在電網(wǎng)中承擔(dān)更復(fù)雜的服務(wù)功能，其快速響應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)可以勝任電網(wǎng)中的多種場(chǎng)合，帶來(lái)綜合效益。這是網(wǎng)格。它是智能能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分。
如果能將上述期望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，勢(shì)必給生活帶來(lái)極大的便利。用電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的一次能源，使人類(lèi)社會(huì)運(yùn)行結(jié)構(gòu)真正發(fā)生革命性變化成為可能。然而，浪漫主義的理想是好的，現(xiàn)實(shí)中還有許多技術(shù)難題需要克服。目前，幾乎很多人認(rèn)為，近年來(lái)，電池技術(shù)可能會(huì)有更多的增量改進(jìn)，革命性突破的可能性并不大。
